电动化 15.9W，一周狂卖近2万辆，豪恣降价的良马杀疯了

一又友们，良马是简直不坑穷东谈主啊！往时让许多东谈主齐铭肌镂骨，自发高攀不起的良马车，如今又再次刷新的历史的最廉价——15.9万元！

字据中工汽车网的音书，就在12月6日，浙江嘉兴某良马4S店的销售海报走漏：良马i3限时福利价为15.9万元，相等于打4折销售。

诚然这一价钱需要重叠分期贷款，重叠置换补贴才能买到，但这个价钱也无疑是刷新底线了！

关于15.9万的价钱，许多东谈主齐莫得主张相识，更是莫得主张拒却！

为何良马会接受这样犀利的降价技能呢？难谈仅仅因为销量不好而作念出的聘任吗？事情可能要比大众思象的愈加严重！

汽车价钱战再次来袭

三年前，谁齐莫得主张思象，往时专注于造面包车的塞力斯，不错造出均价50万以上的问界M9。大众更莫得主张思象的是，力帆汽车的工场，能走出一台比一台销量更好的理思汽车！

简便相识以上的欣慰，其实即是国产汽车的崛起速率确凿太快了，况且还极具市集竞争力。像电动化技能、智能驾驶技能、内饰配备和氛围、用户体验等等，一个个齐比我方能打！

这就导致了飞奔良马等往时的一线品牌，不得不放下我方的形体，愚弄价钱来争夺之前属于我方的市集了！我如确凿电车技能方面不行，然则我不错降价啊！

降价的后果如实是不言而喻的，在最新的一周里，良马狂卖了1.95万辆。这里要谨慎不是月销量，而是周销量。

一周就卖了接近2万辆，让良马以远远向上于特斯拉、飞奔、奥迪的姿态，重返中国汽车销量第一。

不得不说，良马这一波降价营销来的非常时候，立时就要春节，在外上涨的异乡东谈主终于不错买一辆良马车回家撑雅瞻念。毕竟品牌效应还在，尤其是三四线城市及以下的州里，那儿的长辈乡亲根柢就不认什么小米、问界、特斯拉，蔚来、理思等。

不论你愿不肯意承认，在宽广的中国州里地区，任何品牌齐莫得一个飞奔好像良马的标看起来牛。

这种长远东谈主心的品牌认识，是短期内无法改动的。你不错说良马在卖标，但就这个标，也够蛊卦大量国东谈主买单了。

而且我们退一步看，三十多万的良马除了标，一无是处，但要是是15.9万的良马，诚然智驾比不上华为、特斯拉，内饰也比不上理思、极氪，但破钞者不是笨蛋啊，在这种价钱上风下，良马的一切过错齐变得很好意思瞻念了，真实作念到了技能不及，价钱来凑。

良马这一波操作，这种价钱，依然没啥品牌溢价了，这种价钱既骗不了穷东谈主，更骗不了富东谈主，纯纯即是平价车，让更多平淡东谈主也过上“别摸我”的瘾。

而这种操作下，导致许多良马4S店齐在赔本卖车，良马集团也在赔本卖车。

那么问题来了，为什么良马赔本也要卖呢？

主要就一个原因：即便赔本，也要留在牌桌上。

良马的危急

汽车这个行业即是一场狂暴的淘汰赛，尤其是中国的汽车行业。

自从国产车崛起后，良马的月销量依然一跌再跌，当它跌到3万辆时，就依然到了存一火边际了。

关于良马来说，月销3万辆是什么倡导？

即是凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯这种二线豪华品牌的月销量。要是良马的销量持续下滑，沦为二线品牌只不外是时候问题。而只须参加二线品牌的行列，那就等同于没了任何竞争力，举座齐被边际化，简直是一场性命攸关的构兵了。

我们看现时的二线品牌，比如凯迪拉克，即是因为被边际化了，咫尺要么停工停产，要么即是变卖厂房，4s店一家接一家地关，导致统共上汽通用的销量齐在品名下滑。

再加上雪佛兰、别克莫得一个支棱起来的。一朝凯迪拉克垮了，统共上汽通用就参加暗黑时刻了，靠通用五菱，是撑不起通用中国的。

还有英菲尼迪，被打得只可退出中国市集，思降价的契机齐莫得。沃尔沃还好少许，因为它背靠祥瑞集团，具有一定的原土上风。

但对良马而言，它现时最紧迫的一场构兵即是保住我方一线的地位，幸免沦为二线豪华。

而二线豪华最中枢的方针即是月销2万傍边，不错说，3万辆即是一条红线。良马思活下来，思站稳第一阵营，就必须把销量拉上去，稳在5万辆以上，才是安全的。

为了自救，良马只可重返价钱战，以至比上一轮打得更狠。是以我们能看到，在上一轮价钱战种，良马i3最廉价是17万，而咫尺不得已依然降价到15.9万元了。

在中国，造电动车赢利的公司，只须四家，第一家比亚迪，第二家是理思，第三家是问界，第四家是特斯拉，其他十足在亏。

亏钱买车，良马也不惯例外，为了留在牌桌上，只可豪恣续命。

白马齐如斯了，飞奔、奥迪还会远吗？