汽车能源技术 高阶智驾确凿能代替“东谈主驾”吗？是当今买车必备成就吗？

高阶智驾靠谱吗？能替代驾驶是厂家宣传噱头照旧必要的成就？

好问题！其实早一两年，智能驾驶话题就一经很火了，高阶智驾的宣传炒作也不少，但我一直是握保留气魄的。如若你回搜我畴昔的节目，我其时的刻毒是：对买车东谈主的酷好酷好和践诺价值不大，望望就好。因为其时的高阶智驾除了工夫还不够锻练外，有两个硬伤：

第一，是势必依赖高精度舆图，但在国内，全面开图驴年马月，基本只在部分中枢城市造穴式的开那么几块区域，没啥实用性。

第二，等于其时激光雷达很贵，而况那时的算法不够强，起码需要两颗激光雷达，资本靠拢十万。是以，确凿买车东谈主，谁惬心为了这玩票式的体验，多掏十万的腰包呢？

然则，在当下的期间，你必须要随时用发展的视线去看问题，去更新你的不雅点和清晰。因为中国汽车厂家们太卷太拼了，工夫迭代太快了，本年下半年，我再行试驾体验了不少新一代的高阶智驾，比如华为的ADS3.0，给我的嗅觉很颠覆。率先等于它们一经足够不依赖高精舆图，有图没图王人能用，而况你简直感受不到别离，设定好导航，初始，一切就交给车了，你基本等于个枚举，介入干与的契机小数。

在践诺体验上，我试过在莫得标识的山路、卡车密集的深圳海关港区、包括天黑后的晚岑岭市区，王人没任何问题。而况多样路况和气象，它贬责得很锻练很大意，这么就会给你一种宽心感和安全感，这是畴昔的智驾莫得的。畴昔其实每次测试高阶智驾时，我的神经和身体王人是紧绷的，随时准备接办，但当今毋庸了。

此外，更要紧的是，硬件的资本也被打了下来，新款的激光雷达，一颗就能称心条目，资本也不高。是以许多20万级的车，也王人能杀青高阶智驾，比较没智驾的车，当今的差价我合计不错让买车东谈主遴选了。

因此，再来说高阶智驾，我合计它一经是一个关于买车东谈主很实用很有效，也越来越靠谱的功能。如若你的预算合适，我合计不错行为买车时一个比较要紧的考量身分了。也因此，诚然智驾话题炒作了那么多年，但圈内不少同业和媒体把来岁，也等于“2025年”称为智驾元年！我校服，来岁智驾会更锻练，价钱门槛更低，会成为一台车的中枢竞争力之一。

但另一个问题，它能不可代替驾驶？我的不雅点不变，智能驾驶的确凿的变装应该是驾驶者的助手，它的作用是普及车的主动安全性，让车更安全。同期能帮车主减压，让驾驶更松驰浅薄。然则再强的智驾，也无法全面代替驾驶，它和老司机照旧有践诺的不同，因为口头只践诺高歌不懂变通的。