混合动力 小鹏从头崛起高明揭晓：摸着雷军过河，让王凤英当“年老”？

最近，12月第一周的销量名次榜出来了，小鹏汽车以0.7万辆的销量名列第三。辩论到理念念和零跑齐是以增程电动道路为主，小鹏以至仍是是销量最高的纯电品牌。

回念念起上半年小鹏的销量还在1万辆傍边踟蹰，况兼之前很长一段技艺齐不冷不热，如今的小鹏算是透彻脱离了火坑。

关于新势力来说，大多量销量下去就上不来了，甭管之前如何后光，威马是这样，哪吒亦然这样。因为新势力品牌处于天生的马虎，拼的等于衔接，一朝销量上不去，奢华者、投资东说念主，以至职工齐会泄劲，经常是回不来的。

那小鹏是如何逆势翻盘的呢？个东说念主的一些倡导与寰宇共享一下。

（1）手段一，摸着雷军过河

在小米YU7亮相，获取巨大的流量后，何小鹏发布了一条微博，默示MONA M03增多了海湾蓝和炎火橙两个配色。

是的，小鹏也学着小米推出了官方改色就业，而且MONA M03搭上这两个配色，果真若何看若何像松开版块的SU7。许多东说念主玩弄如今的小鹏仍是变成了“红米汽车”，何小鹏也从来不修起，因为事实等于如斯。

如今的第一爆款MONA M03，不就走的“红米”的门道。10万~15万元区间的A级纯电轿车，全系标配电动掀背尾门，有着极高的颜值，可以的续航，还标配了高阶智驾。

以至上市时雷军还有益发视频现实MONA M03，也算是给“红米汽车”背书了。

接着等于主打科技全系标配的P7+，座舱欺诈了“云上空间”打算理念，座椅用上了Alcantara定制面料，智驾用上了2天迭代一次的端到端大模子。重要如故价钱，18.68万起，顶配也只须21.88万元。

这如故阿谁SKU多到用户要用筹备器的小鹏吗？很昭彰仍是不是了。以至小鹏如今的宣传花样，也仍是绝对小米化。先是确立一项一项曝光，好的坏的全部拿上牌面。

比如MONA M03用的是扭力梁，P7+去掉了激光雷达，摄取纯视觉决策，齐是为了最大死心镌汰老本，却也最大化保留了体验不滑坡。

这是最具真心的交代，小鹏不再追求G9式的“广泛全”，试图在每个界限齐作念成行业标杆。而是追求“经济实用又不乏科技感”，如同MONA M03和P7+给东说念主的嗅觉相同，光看性能、续航、颜值它们仍是对得住价钱，何况还有可以的智能科技加握，让用户转眼有了“占低廉”的嗅觉。

恰是靠着这份鼎新，小鹏最终得以涅槃新生，走到了如今的位置。

（2）右手王凤英，何小鹏的“雇主”？

如若说被称为“老年老”的雷军传授了何小鹏居品界说、营销手段，算是何小鹏的左手的话。那让这些理念奏凯实施，况兼统统体系能够自如运转的王凤英，无疑是何小鹏的右手。

2022年9月，小鹏G9上市，统统行业内一派哗然。因为小鹏给这款新车定出了30.99万元的起步价，配磷酸铁锂电板，只好570km的续航，况兼确立低到离谱。如若念念遴选高配长续航的版块，需要付出擢升40万的代价。

其时何小鹏也很纷扰，因为G9定的这个价钱利润仍是很微博，按他的会通应该是一款“良心之作”，为何反响这样差呢？

原因很浮浅，何小鹏这位“厚说念东说念主”，被有心之东说念主带了节律。终末严查，发现这家成立才几年的新势力里面迂腐仍是至极严重，许多零部件采购老本齐远高于市集价钱，最终导致老本过高。

其后的事情寰宇齐知说念了，小鹏请来了王凤英，初始了大刀阔斧的纠正。领先是供应链，绝对盖头换面，这亦然背面G6、MONA M03能够产出的重要。按照之前小鹏的老本限制才智，可造不出这样的车。

再等于渠说念，王凤英启动了木星筹谋，对小鹏的销售渠说念进行了深切的纠正，把直营和经销体系交融到了沿路。这样一来，小鹏的末端销售老本大大镌汰，况兼寰宇能够沿路使力，统统体系高效了不少。

何小鹏对王凤英的信任也号称业内一景，他在多个神情默示，小鹏里面全部得听王凤英的，连我方齐听王凤英的。

是的，某种进度上王凤英以至是何小鹏的“雇主”。这种“无要求”的放权，影响究竟会若何样，尚且不好说。但从现在的情况来看，如实让小鹏从头痛快了活力。

（3）“憨厚东说念主”何小鹏，赌的是东说念主？

虽然了，之是以在计策上亦步亦趋随着小米，在战术上绝对放权王凤英，如故跟何小鹏的性情关联。

寰宇可能很难念念象，小鹏这家千亿级别车企的雇主，其实是位“憨厚东说念主”。他的特色等于，企业是寰宇的，谁有智商谁上，谁说得对听谁的。

何小鹏的第一桶金，来自创立手机浏览器UC。2006年，UC就打败了包括IBM在内的开阔敌手，成为最具后劲的浏览器之一。

这个时候，联念念投资副总裁俞永福和雷军遴选了加入，收尾等于，俞永福带着雷军投资的400万来了。雷军还带来了我方着实立性提出，让UC毁灭企业业务，全力作念个东说念主市集。

有有趣的是，俞永福一来，何小鹏径直让他成了UC的总司理，我方担任副总司理，因为俞永福是“更相宜的东说念主”。这个团队过程15个月的膨胀，收购了十几家公司，成为了一只互联网巨兽。最终被阿里高价收购，让何小鹏大赚一笔，成为行业巨头。

包括王凤英过来亦然相同，既然王凤英懂行，那就听她的。王凤英行为业内著名的“女英雄”，手腕也如实坚韧，大刀阔斧的纠正动摇了许多东说念主的利益。之前几次传出王凤英要辞职的讯息，可能等于这种纠正形成的负面声息，何小鹏每次齐是跳出来力挺。

这能够等于何小鹏的办企业逻辑吧，只须事情能作念成，他是不咋在乎谁往日老的，也不在乎谁的谈话权更大。这样的品性，在企业家身上其实至极繁难。

（4）功夫拍案

在近期的一次媒体访谈中，何小鹏抒发了对雷军的感恩。他默示之前小鹏困局时请问雷军，后者径直说小鹏汽车最大的拦阻等于何小鹏本东说念主。因为何小鹏更倾向于担任董事长，而非亲自投身到CEO的变装中去。这个劝告点醒了何小鹏，最近两年他齐是亲自干涉了小鹏的造车一线，亲自下场与团队并肩构兵。

包括请来王凤英，许多东说念主以为是气运，毕竟若非行业巨变，这个级别的工作司理东说念主可不是钱能请到的。问题是这几年从传统车企去新势力的大佬可不啻王凤英一个，他们的指示、才智随机不失态于王凤英，但获取这样创业成果的东说念主，如故少之又少。九九归原，行为外来者念念在一个全新的团队中表里相济，从来不是一件容易的事，

何小鹏有这样的“傍边手”，当然是他的运道。但能作念到这一步，如故他富饶诚挚。造车等于这样，是不是有富饶的真心，奢华者齐看得到。