燃料 七届进博会“全勤生”, 丰田大开更多矿藏

11月5日至11月10日，第七届中国国外入口展览会（以下简称：进博会）在国度会展中心（上海）举办，诱惑了强大跨国企业和行业巨头的积极参与。

仍是流畅七届参加进博会的丰田，本届参展主题为“联袂60载 共创赢翌日”。丰田通过新期间、重生涯神志和新址品的展示，不仅体现了对中国市集的怜爱与报酬，还展示了其在华60年的传承进化、多旅途政策的发展、修复福祉社会的累赘，以及备受瞩目的氢能源边界翌日布局和居品落地。

丰田展台全景

深耕中国60载，“多旅途”赋能发展

算作丰田品牌的代表，王冠再次站在进博会的展台上。1964年头次进入中国的王冠，跨越60载，不休转念，成为丰田深耕中国市集的见证。正如王冠的演变，丰田在中国60年的发展历程中，恒久扎根中国，奴婢中国市集出动出行的变化，握续为中国社会发展和用户提供所需期间与居品。面对中国乃至群众不同用户的出动出行需求，以及中国市集对电动化、智能化居品的渴慕，丰田的“多旅途期间阶梯”发展变得愈加丰润。

1964年丰田初次进入中国市集的王冠车型

专为中国市集量身打造的bZ3C和铂智3X亮相进博会丰田展台，两款纯电居品离别温存了年青顾主和年青家庭用户的出行需求。bZ3C以“Reboot”为见地要津词，以其明朗且具有标识性的造型，诱惑了强大年青耗尽者的眼神，而铂智3X则以出动客厅“Cozy Home”为理念，提供了繁荣从容的大空间，温存家庭用户的出行需求。

在夹杂能源边界，丰田仍是进化出第五代混动系统，完满了微型化、轻量化、精密化的变革，使得电动化变得愈加高效。搭载了第五代混动系统的丰田车型，油耗弘扬相配出色，厚爱跨入“4”时间。同期，丰田的经典居品PRADO搭载了2.4T智能电混双擎和Toyota Space理智空间，完满了电动化与智能化的转念，成为SUV越野边界的新标杆。

多项后果落地，大开“氢净”诓骗宝盒

跟着群众对环境保护意志的不休提高，氢能源算作一种清洁、高效的能源步地，迎来了更多的发展机遇和挑战。比年来，中国氢能行业受到各级政府的高度怜爱和国度产业政策的要点相沿。丰田算作氢能边界的先驱，主动拥抱中国市集，加快推动氢能政策在中国的实施，助力中国氢能产业高质地发展。

早在2019年起，丰田在中国全面开启了氢燃料电板期间和居品的本质和普及，不仅从“产、学、研”各个边界握续扩大共同推动氢能产业发展的一又友圈，还通过一系列的协作与研发，成效将氢能期间诓骗于商用车市集。流程多年的勤苦，丰田氢能职业在中国多个边界的诓骗不休落地。在本届进博会上，丰田展出了氢能职业的强大后果，包括氢能的一系列期间诓骗场景。

搭载华丰300kW燃料电板系统的49t牵引车

丰田此前边向商用车市集推出的三款氢燃料电板系统TL Power 80、TL Power 100、TL Power 150以及一款氢燃料电板电堆TL core 200，已掩盖商用全场景，继续请托并搭载到一汽解放、北汽福田、海马汽车、疾驰等厂商的车型中。这次展会上群众初次展出的额定功率为300kw的TL Power300燃料电板系统（双系统），已率先搭载在49t燃料电板牵引车上。此外，TL Power150及260kw+燃料电板系统两款居品，离别适用于重卡短途输送、重载主线物流场景，这些居品具有氢耗低、长续航、长命命、性能可靠认识、温度适合性强等上风特质。温存了中国商用车市集的多元化需求，并握续拓展着氢燃料电板商用车的诓骗场景。

此外，丰田还在城市交通场景中积极探索氢燃料电板车的千般化诓骗。在北京2022年冬奥会和冬残奥会时刻，丰田初次在中国完满了氢燃料电板车辆的大边界运转，并以极佳的可靠性和能源性圆满完成赛事工作保险任务。这些车辆在北京CBD地区算作商务班车干涉运营，照看了北京CBD商务东说念主士上班“临了一公里”的交通难题。同期，丰田还策画通过广汽丰田在北京、上海、广州、佛山等地开展包括短租车、网约车、专线巡游车在内的大边界示范运营行动，为宏大市民提供易如反掌的氢能源汽车出行体验。

本年，丰田在氢能商用车边界更是获取显耀进展。8月，一汽解放49吨重卡搭载华丰品牌150千瓦大功率氢燃料电板系统在天津启动氢能源示范运营，迈出了物流绿色输送和低碳翌日的坚实要领；9月，疾驰重卡相通搭载华丰150千瓦氢燃料电板系统，成效完成从北京至上海超1200公里的京沪氢能交通走廊探路，为主线物流绿色输送积蓄了可贵训戒；同月，福田4.5吨冷链轻卡也加入了京津冀氢能物流示范线，搭载华丰80千瓦氢燃料电板系统，工作于农居品输送；此外，华丰燃料电板还策画与协作伙伴共同设备43吨重卡车辆，这标识着丰田氢能期间的新尝试和进一步拓展。

由此可见，氢能在主线物流中展现出的诓骗上风显耀。其零碳排放的环保性情、长续航里程带来的高效输送才智、加氢速率快有助于提高输送效用，以及细密的低温职责性能确保在各式景色条目下的认识运转。这些上风共同组成了氢能物流车的强盛竞争力，不仅促进了物流行业的绿色转型，还大幅普及了输送效用和可靠性。为此，丰田将会阐明客户的需求，继续推出稳当中国说念路需要的居品。

但是，在氢能产业茂密发展的背后，我国氢能产业生态仍濒临诸多挑战，包括产销量有限、区域甘休、基础步调不及及氢气价钱高级问题。另外，尽管氢能物流车具有诸多上风，且已有部分地区实施了高速通行费减免政策，但其发展仍濒临诸多挑战。其中，跨区域运营老本高、加氢站网罗不完善等问题尤为凸起。

针对这些挑战，企业与巨匠纷纷号令国度与方位协同发力，完善示范本质政策、拆除壁垒、饱读动期间研发。为了进一步推动氢能物流车的发展和诓骗，有必要在宇宙范围内对氢能车辆实施ETC通行费减免政策。要信得过完满氢能汽车的更大边界交易化诓骗与普及，还需政府、企业与社会各界共同勤苦，共同构建愈加完善的氢能产业生态。

更正期间与东说念主文轻柔并重，完满出行目田

除了更正期间，丰田的千般化理念相通值得企业学习。为了完满“通盘东说念主齐省略目田地出动”的愿景，丰田创造出许多特有联想理念的居品。这不仅展示了丰田在汽车期间方面的更正后果，更传递了丰田关于东说念主文轻柔的怜爱。

念念要享受极致驾驶乐趣，丰田GR系列车型无疑是首选之一。TOYOTA SUPRA算作丰田的旗舰纯畅通车型，由Morizo（丰田章男会长）切身参与调教，接收了自1978年出身以来的优异畅通基因，为驾驶者带来了无与伦比的操控感受。而GR YARIS则在赛车手们的极限挑战下，完满了进化升级，策画年内在中国市集上市销售。此外，丰田还推出了GR原厂生涯极品，以优惠价钱让参不雅者舒缓领有丰田品性生涯。

bZ3纯电动（福祉版）

跟着中国步入老龄社会，老年东说念主出行变得备受瞩目，与此同期，还有好多身体行动未便的东说念主群，也齐濒临出行勤苦的问题，在这次展会上，丰田展示了多款专为老年东说念主及劣势东说念主士联想的福祉车。其中，bZ3纯电动（福祉版）副驾驶位搭载了旋转座椅，充分筹商了行动未便东说念主士的腿部空间需求；群众初次展出的埃尔法福祉改装试作版则搭载了电动升降福祉旋转座椅，为乘客提供了好意思好的无攻击出行体验。此外，丰田还展示了走路救援机器东说念主Welwalk，可让下肢瘫痪等无法自行行动的东说念主们享受到出动出行的目田。

在自动驾驶边界，丰田与小马智行协作的Robotaxi展现了其在该边界的率先实力。这款Robotaxi省略全天候舒缓应答各式城市复杂路况，当今已在多个城市进行交易化示范运营，累计行驶非凡4000万公里，安全性非凡东说念主类驾驶员10倍。

结语

比年来，国内汽车市集握续内卷，大打价钱战，汽车企业濒临诸多挑战，企业的发展该何去何从？或者，在进博会丰田展台，省略找到谜底。不同于追赶短期流量，丰田坚握的是永远布局、不甘示弱的企业发展格调。

而企业信得过的成效更不在于短期的利益最大化，而在于能否握续更正、不休非凡，同期积极履行社会累赘，关注东说念主文轻柔。为耗尽者带来更多优质的居品和工作，为汽车行业的可握续发展孝敬更多理智和力量。