汽车能源转型 一日广本, 终身本田! 1000万用户撑腰, 广汽本田“电”有可为

超越2万东谈主积蓄天下“最大的科学馆”广东科学中心，一次纯正的车主大逼近，一场汽车文化狂欢节，莫得教会谈话，也莫得新车和新时间发布，这即是广汽本田一年一度的躁梦节。

车企与用户的关系前所未有地致密，可是，将两边的筹划点追念到汽车自己，广汽本田亦然少有的粗略作念到专注于此。

领有超越1000万名用户的广汽本田，看管着纯正的汽车文化，那即是对汽车的喜欢，而这在当下内卷而焦虑的中国汽车商场中显得愈加难能宝贵。

在价钱战和流量战此伏彼起的配景下，车企疲于应酬电动智能化转型和商场需求快速变化所带来的多重挑战与考试。

经久以来在中国汽车商场占据垂危地位的联合车企首当其冲受到冲击，自主品牌市占率仍是超越了50%，而新能源汽车市占率很快也将超越50%，“不想高出”的联合车企仿佛要退出历史舞台了。

手脚中国第一代联合车企的代表，广汽本田相通濒临着这个人人最大汽车商场弯谈超车所激励的跨界式挑战，但全中国领有超越1000万用户的车企莫得几家，广汽本田即是其中的一家。

1000万用户不单是是广汽本田的夙昔与当今，更是将来，唯有1%的用户购买本田全新电动汽车，那即是10万辆的销量，商场头部的后劲不成预计。

一日广本，终身本田！

集汽车黑科技、赛车文化、潮趣车生活为一体的车圈超等IP和跨圈层汽车文化嘉会，咱们在2024年躁梦节现场看到了千万广汽本田车用户的逸想，也看到了广汽本田降生26年来在中国汽车商场的造梦之路。

在广东科学中心的躁梦节舞台上，广汽本田展示了最新的电动智能化后果，用户带来了多样容貌的汽车改装以及潮水生活共创店，领有几代、数款广本车型的用户大有东谈主在，他们是广汽本田最为实在的表情，亦然广汽本田取得商场的终极兵器。

从广州本田确立到收购本田（中国）出口基地，广汽本田见证了本田在中国汽车商场的发展历程，成为了本田在中国的代表与行业标杆，也见证着中国汽车的从萌生、爆发到转型的全流程。

面向中国汽车商场电动智能化的挑战，引进人人车型的传统作念法仍是不对时宜，广汽本田也驱动全力为用户打造新的逸想。

从本田的“The Power of Dreams”到广汽本田的“让梦走得更远”，从造好车到造好玩的车，从人人同步的雅阁到国民神车飞度，从人人首发的雅阁e:PHEV到行将上市的烨P7，广汽本田从为用户“圆梦”驱动为用户“造梦”！

尽管销量范围并非人人最初，本田却是鼓舞中国汽车商场发展的垂危力量，而广汽本田的背后是千万用户的复古，他们是广汽本田最大的金钱，亦然其取得电动化转型攻坚战的要道场所。

跟着电动智能汽车产业的快速迭代发展，中控大屏、智能座舱和智驾时间迎来了新的踏实增经久，本钱和时间皆到达普惠化的垂危节点，意味着新能源汽车时期实在到来。

造车新势力和自主车企皆要去争商场、抢用户，对标豪华车企的遥遥最初是它们从竞争敌手手里取得糊口契机的要道。

关连词，领有千万用户的广汽本田，唯有完成现存用户的改训导仍是是千万辆范围的绿色新能源汽车范围，而广本品牌的用户至心度是其他车企所无法比较的。

商场竞争苛刻，尤其是中国汽车商场内卷和胆怯，但这更多的是同质化家具所激励的商场熬煎，能否捏续收拢用户的心，新车型和新时间是否能让用户狂热，这值得车企深想。

一位飞度、雅阁混动和雅阁插混三车车主在躁梦节上暗示，他会不息支捏广汽本田，脱手其全新电动智能汽车，成为广本全擎能源的车主，而咱们深信这么的用户将会越来越多。

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本田在华新能源汽车品牌“烨”的广本首车——烨P7年内就会上市，它将由广汽本田刚刚投产的新能源汽车工场打造，而这里也曾是本田人人出口基地之一。

加快智电转型的“蕴新智远”估量仍是认真发布，让广本用户也有本田的电动汽车遴荐，享受本田品性和操控的新世代电动智能汽车，这是广汽本田将来发展的重心。

千万广本用户再离不开广汽本田了，因为它要为每一用户“造梦”，你永久不错深信广汽本田，因为它是千万用户的共同信托。