汽车能源未来 广州车展长安马自达采访实录：每年至少会投放一款新动力车

发问：在燃油车市集，马自达一直是一个很执着的品牌，在此次新动力转型的时候，嗅觉马自达是合伙品牌里最顽强的一个，这是为什么？

小原总（长安马自达汽车市集销售副总裁兼销售分公司总司理 小原秀之 先生）：如寰球所知说念的，中国市集当前是全球新动力发展最快、最飞快的，中国市集行为马自达国外最首要的市集之一，马自达一直相等疼爱中国市集和中国用户，并对中国市集的畴昔充满信心。第二，长安汽车和马自达两边齐是百年车企，在新动力项主张合作上，我们两边母公司在时刻和资源方面亦然毫无保留，全力支撑长安马自达新动力行状的发展；此外，早在2021年，我们就推动完成了两马整合，主张等于更高效能的激动新动力转型。

发问：当前合勾结级别车型的高配价钱宽敞在20万傍边，EZ-6的新车价钱是13.98万-17.98万，除了我们有诱东说念主的价钱以外，还能给到车主哪些购车权力？

邓总（长安马自达汽车有限公司履行副总裁 邓智涛 先生）：本年年底之前，用户购买EZ-6能够享受我们至高3万元的8重好礼，这8重礼我讲几个比拟要道的点。

第一个要道点，针对EZ-6我们推出了零燃险，当前用户对新动力居品最惦记的等于车辆自燃形成的亏欠，我们的居品，只如果因为自身居品性量问题形成的自燃，我们主机厂来进行赔付，而且不限车主，不限里程，有些厂家是第一任车主换购之后就不算了，我们是毕生，不只是第一任车主、第二任车主、第三任车主，只须采用了EZ-6这款居品，只须因为我们自身居品性量问题发生自燃，我们就进行补偿，这在当前为止，合伙行业内还莫得第二家勇于情愿，这也诠释了我们对EZ-6三电系统、电板安全性能的自信。寰球也看到了我们在中汽研也作念了货车横向夹攻重叠刮底碰撞实验，实验落幕很出色，印证了我们居品的安全性能十足是超放洋标的。

发问：从西安发布会的“交个一又友”到此次广州车展的EZ-6和“他的一又友们”，长安马自达为什么会使用这样别具一格的主题？请小原总回话一下。

小原总：我们之是以继承这个主题，起点等于我们但愿能够有好多的中国一又友能够切体魄验一下EZ-6这款车，也不只是是针对我们马自达的老用户，也但愿对新动力感兴趣的其他中国市集破钞者，也能够切身来体验一下EZ-6，我们提供了相等有竞争力的价钱，就像今天发布会所说，以A级轿车的亲民价钱，带来B级轿车的豪华享受。因此，我们竭诚地建议“交个一又友”，与浩瀚中国用户一又友分享合伙新动力的最新效果。

发问：三个小问题问邓总，第一，跟着EZ-6在中国市集上市，行为新动力车，我在想畴昔我们的中方团队在对于居品上的讲话权会不会重少量？第二，跟着EZ-6的上市，它的全新家眷化野心会不会在畴昔新的居品上络续？同期除了在中国汽车市集外，会不会同步推向国外市集？

邓总：第一个问题，我们之前建议了合伙新格式，新格式下，若何把马自达品牌的中枢DNA传承下去，这些是我们马自达团队要点来计划的。比如魂动野心，是底本马自达6的首席野心师来主导，东说念主马一体的调校，则由马自达欧洲研发中心团队完成。第三个是安全品性，这个进程中，本体上我们有好多参议，比如说2000兆帕的车顶横梁加强件，比如我们要用双面镀锌的宝钢钢材，包括我们在统统智能化研发进程中，为什么要优先把安全放在第一位，而不是把体验和场景放在第一位。在这进程中，寰球能看到，这些安全的措施齐是我们和马自达团队在参议进程中形成的。

在智能化、三电系统上，中国市集不但有很好的考证，同期有很坚强的产业链。我之前说过，要在中国汽车市集新动力产业链上结出相等好的合伙效果，等于这样一个来历。是以我们在这进程中，中方计划更多的是三电和智能化，因为它的产业链是比拟锻练的，这种锻练带来的上风也映射到马自达条件的安全措施中。同期这个锻练产业链又有相等高的范围化的本钱上风，这是马自达品牌要进行立异的。

总的来说，马自达原有的品牌因素在我们居品上基本上齐获得了传承，今天寰球看到我们的用户在说到的时候印象最深的等于操控，这是马自达一直条件的，等于车裁汰动，这长短常高的条件措施。我们说EZ-6这个居品不晕车，寰球巧合分不错去开一开。刚才有媒体一又友谈到我们为什么要“交个一又友”，昨天我们跟媒体憨至交流的时候说，若何让你开上10公里，就爱上马自达，我合计这长短常好的创意点，马自达的居品上风，不在参数表上，更多的是在驾乘体验上，这长短常首要的点。在传承中立异、在传承中坚捏，最终形成了我们EZ-6这一款居品。

说到第二款居品，不详来岁的上海车展会跟寰球碰头，我但愿来岁能给寰球塑造全新的惊喜。

对于国外市集，EZ-6这款居品等于按照全球措施进行缔造的，比如居品安全的碰撞测试要闲散中国的2024版最新的碰撞规章，前次跟中汽研同样，他们说如果把过去碰过的车型拿到最新规章考证，可能只可获得三星，我们这款居品能作念到五星的措施。是以我们跟中汽研一直在无数去作念安全测试这些内容。安全是最大的豪华，安全亦然最大的本钱参加，前段时分我们统计了一下，EZ-6只是用于安全碰撞的车型，仍是卓著了一百辆样车。寰球知说念在我们制造车的时候，样车的价钱是比量产车价钱高的，基本上接近一倍，也等于我们在样车上的参加，就接近一个多亿，这是在国内。第二个等于我们的碰撞野心措施也能够闲散欧洲的五星安全措施，是以说这款居品在缔造初期等于按照全球的最高的安全措施来进行野心的，那当然它的市集细目不会局限于中国市集，关系的信息可能在来岁的时候会跟寰球进行难得同样，当前只可和寰球分享这些，谢谢。

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发问：EZ-6作念了行业首个货车横向夹攻堆重叠刮底的碰撞挑战，我想问这个测试有哪些亮点？涛总刚在讲到安全野心的进程中，这种碰撞测试在应用场景或者被迫安全里面，在哪些所在能用到？

小原总：我们为什么会挑战这个相等难的测试，是因为我们发现光去宣传这个车型是能够达到中欧五星碰撞措施的，很难让破钞者在安全性能上有直不雅的感受。另外我们通过用户调研，发现寰球对于电车在电板安全性上还长短常惦记的。为了能够相等直不雅的拔除他们的疑虑，也能让他们相等直不雅的感受到EZ-6在安全性能上的上风，是以我们作念了本次的挑战。诚然主动安全性能也长短常首要的。然而寰球在这个视频中不错看到，比如在丁字路口场景，可能车是从侧面碰撞过来，是属于我们不可避开的场景。

寰球从我们这个测试视频看到，EZ-6整个车体结构应用了好多高强度钢，是以乘客获得了很好的保护。另外我们的车门在剧烈碰撞后是不错自动盛开的，我们全系标配了九个安全气囊，包括前排远端气囊，在强烈碰撞发生之后，寰球不错看到整个假东说念主照旧保捏相等完竣的，通过前排远端安全气囊的成立，能够很好地减轻对于头部的冲击。

另外皮刮底实验中也不错看到电板相等雄厚，莫得冒烟、莫得自燃，我们此次把侧面撞击和车底电板撞击作念了一个重叠，能够很直不雅地让客户感受到我们在安全范围的高措施。

发问：第一个问题问邓总，新车在西安发布上市的时候，我们建议了EZ-6是马自达在中国市集最强的轿车标签，这个车我也开了一下，照实长马是说保守了，在新动力品牌里齐是数一数二的，我想让您解读一下最强在居品上齐体当今哪些方面。第二个问题问小原总，EZ-6出来之后，后续我们还有几款新动力车，在渠说念上我们是若何计划的？

邓总：刚刚吴总在新闻发布会上仍是讲了好多的居品卖点和好多的居品细节，我这里讲几个小故事，但愿能让寰球更好的了解EZ-6这款车。

第一个，EZ-6有一张我合计在行业里最贵的前脸，这款车的前脸造型，最初寰球看到的是我们马自达家眷化的盾形野心，然而上头电镀镭雕的野心，当前为止寰宇致使全球唯惟一个供应商能作念。这个进程中，我们和供应商有过好多的交流，在时刻上已毕它是很难的，因为造型野心师野心出来了，但对于工程团队来说可能是很大的挑战，因此我们就少量少量跟供应商、跟我们的工程师团队竭力于把它已毕。我们给工程师讲一个主见，“工程师要为造型师管事”，不行给造型添遏止，说我已毕不了让你改野心。我们也跟工程师团队讲，只是亮起来是不行的，因为电动车有好多会用到灯光的场景，譬如说我们充电的时候，能不行左证充电的进程来已毕灯带的变化，让车辆呈现出不错呼吸的生命感。

在这里不错和寰球透个底，我们这个前脸光灯带造型，本钱就达到了5000-6000元，是以我们说在行业内，这是最贵的一张脸，我们要辨别于其他电动车无脸化的造型野心，让寰球一看就知说念是马自达。包括我们还要计划风阻，为什么新动力车好多的前脸作念的齐是无脸谱的主见，本体上是因为风阻的问题，但我们兼顾了造型和风阻之间的均衡，如果继承无脸野心，本钱长短常低的，但我们合计带给用户好的野心照旧第一位的。

第二，我们作念了前排双零重力座椅，寰球不错去感受一下我们零重力座椅的舒末端。寰球知说念副驾驶如果要加装零重力座椅，它是要取消前边储物空间的，为了管制零重力座椅腿部举高的角度，然而马自达工程团队把这些点整个齐照管到了，既管制了好意思瞻念性，又管制了功能性的问题，这是第二个小故事。

第三个小故事，当今好多电动车顶部齐是全景天窗，但有好多轿车莫得电动天幕，这是为了管制头部空间的问题。因为当今电动车车底有电板，又要管制离地罅隙高度问题，是以能给车辆里面提供的空间是有限的。是以在管制全景天窗隔热问题的时候，寰球更多难得的是紫外线阻难率，有的汽车品牌通告能作念到99.99%，尽头于女孩防晒霜达到什么程度，然而防晒霜作念的再好，也不如物理的阻难。我们的全景天幕紫外线阻难率也能达到99%，但我们合计还不够，是以又野心了电动遮阳帘，在此基础上，还不行影响我们整个乘坐和驾驶的头部空间，这些齐是工程师围绕破钞者用车场景痛点的念念考，而这些点不错看出我们在打造最强中级轿车上，工程师是花了好多心血的，至于它的操控、野心，齐是马自达自身原有的，在这个居品上也获得了长篇大论的体现，这些小故事但愿能匡助寰球交融这款居品。

小原总：请允许我来先容一下今后在渠说念方面的权衡。最初我们对于中国市集的判断是今后会一直朝着电动化的标的发展。当前举座的乘用车市集，新动力车占比仍是卓著50%，我们能够向寰球保证的是，从本年运行，今后每一年至少会投放市集一款新动力车，这亦然为了顺应中国市集新动力的占比越来越高的推行情况。

对于渠说念，我们的渠说念相对于其他品牌来说范围较小，然而长短常强悍的。中国汽车市集正在履历一个相等大的变化，在这个时期下，我们但愿打造一个紧凑、无邪的渠说念体系，能够更好、更快的去听取中国破钞者的诉求，何况反馈到我们居品上。我信服数年后，中国市集的电动化比例会相等高，我们也但愿能够在这几年之内飞快已毕从油车向电车转型的计谋变化，更好顺应中国市集。

发问：第一个问题想问邓总，您说到EZ-6是全球措施，是面临全球市集缔造的，这个车当今有莫得除中国市集以外，由中国坐褥出口到其他市集的权衡？第二个问题问小原总，您对EZ-6的市集发扬存哪些预期？

邓总：这一款居品是按照全球措施缔造，细目不会只局限于中国市集，具体的权衡我们将在来岁合适的时分和寰球进行同样。

小原总：感谢您的发问，对于EZ-6的市集发扬，刚才我也先容过，长安马自达在车企里不是一个大范围的存在，我们但愿能够提供让每一个客户齐闲散的管事和居品，让破钞者成为马自达品牌的粉丝。我们也但愿能够借助第一款新动力车型的教学，渐渐让中国破钞者意识到长安马自达新动力居品的价值。比起任何其他合伙品牌，马自达和长安汽车两边母公司齐要愈加良好、愈加配合，以及具备愈加永久的发展目光。长安马自达今后也会借助两边母公司各自的所长，寻求更好的发展，推出更多杰作车型。

发问：临了问小原总一个话题，今天长安马自达是在广州车展的新动力馆亮相，因为我是长安马自达燃油车的老车主，你今后但愿看到长安马自达在中国的形象是新动力车的品牌照旧燃油车品牌？在新合伙格式下，马自达跟长安的合作，小原总有什么体会？

小原总：最初回话您第一个问题，我们不论是油车照旧电车，我们齐是100%袭取了马自达的品牌和基因，在这少量上是不会改造的。但同期我们也必须要造出能够合适中国市集用户需求的居品。如果说今后油车在中国市集仍然有一定销售比例的话，我们也会计划进行油车方面的投放。不论是油车和电车，我们两边母公司齐将是精诚合作、良好同样，但愿今后还有契机能够向寰球进行先容我们的合作内容，谢谢寰球。