汽车能源转型 突发! 享界肃穆告状袁启聪, 笃定不是为销量“甩锅”?

本以为也曾告一段落的享界S9“飞坡”事件，又生出了新的海潮。

11月22日，享界汽车法务部发布了一则讯息。宣称也曾肃穆告状自媒体“袁启聪”，根由是后者发布了对于享界S9不客不雅、不严谨的测试论断，严重误导了破费者，损伤了享界汽车的声誉。

老诚说，看到这则讯息，我是很懵的。不论这件事在8月底有多火，也已过程去3个多月的时刻了，袁启聪还曾被封了几天，固然不笃定是不是自导自演，起码这事也曾没什么水花。

面前选择“往事重提”，不论为止如何，都很难对享界品牌产生任何正面的影响。从生意的角度，径直无视无疑是更好的选择，但享界依然选择了逆流而上。

这件过后续会如何发展？为什么享界坚合手要告状？个东谈主的一些概念与群众共享一下。

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（1）费解讼事，一地鸡毛

享界的“告状声明”发出后，袁启聪第一时刻进行了“应战”，暗示我方会积极应诉，还上了高度，暗示会“下马看花，笃信法律”。

这件事的前因效果，咱们之前也曾掰扯过。启事是袁启聪发布了享界S9的测试视频，说这款车飞坡时会出现轰动转向，天然也月旦了说屏幕是歪的等等，归正扫数魄力对享界S9照实并不太“友善”。

随后其他汽车博主提倡质疑，袁启聪承认测试中有东谈主为要素，却并非特地，而是车辆姿态不好，轰动太犀利，把我方的胳背带动了，并不是主动干豫。这件事，根底就没法“对质”了。

享界再强势，裁夺便是等来袁启聪的一个半阴半阳的谈歉。说屏幕并不是歪的，亦然能对皆的。固然姿态不好，但轰动的时候只消标的盘不被颠的动掸，照旧能走直线的。享界S9是一款极度好的车，当先迈巴赫云云。

自媒体博主完全是能作念出这种事来的，之前张雪峰给哈尔滨理工大学“谈歉”便是这样。归正便是我错了，你是极度极度好的“学校”（居品），但实质上其实是二次伤害。

至于享界斥责的测试不客不雅、不严谨，老诚说在现时的汽车行业，真算不上啥大事。或者从另外的角度讲，如今有几家自媒体的测试充足严谨呢？哪怕是汽车社区我方组织的测试，也频繁被诟病。而自媒体的测评，自身也以主不雅感受为主。比袁启聪言辞愈加猛烈的更难仆数，仅仅这一次形成的公论影响极度严重辛勤。

这亦然为何袁启聪敢“积极应战”的重要，倒不是说他就有多占理。他作念的测评许多，被他夸的车一定便是那么好吗？天然只怕。被他“拎出来”的享界S9也只怕是那么差。但不论怎样说，在现时的大阛阓环境下，他的问题照实不算大。

（2）杀鸡儆猴？照旧甩锅？

天然了，也许有东谈主会说享界这样作念是“杀鸡儆猴”。对于这些对我方品牌不友好的自媒体，就应该这样。照实有车企这样作念过，但与袁启聪的情况又不太相通。

比如比亚迪之前告状龙猪-集车等几个自媒体，就属于谋定此后动，光字据就征集了当先一年，何况临了打的痛点是质问。比如说三元锂电板比磷酸铁锂电板更安全，说比亚迪销量乌有等等，这些事情都是一查便知，或者径直从电化学旨趣上就能得出论断。浅陋来说便是，为了流量太没下限了。

相对而言，袁启聪的问题完全没那么隆起，大宽阔时候测评也都比较良善。你不错说他“袒护”得比较好，但他的言论照实也没那么出格。

这也意味着，即使享界最终将袁启聪“打倒”了，恐怕破费者心中也不会认为他就有多大的错，对品牌依然是负面的影响。

既然注定“收益”不会太大，最近袁启聪也莫得太针对享界S9，为何享界依然坚合手要告状呢？个东谈主合计照旧与享界S9的阛阓泄漏相关。

说白了，只消你卖得好，别东谈主再怎样黑也不算啥事。理念念被东谈主黑了若干年三大件是“雪柜彩电大沙发”，莫得时间，各式乱骂比享界严重多了。但销量一直居高不下，也没东谈主当回事。

要是卖得不好，尤其像享界S9这样那么高的东谈主气，如今月销连2000辆都超不外，照实不大好看。

对于北汽来说，销量拉胯成这样照实有点分袂情理。既不成说我方的车差（那不是打我方脸吗？），面前也不成说价钱定太高（之前我就说单电机40万有点过了），也不成质疑“队友”（华为你敢碰？），那就只关联词其他原因了。刚好袁启聪在其中饰演了一个不那么光彩的变装，就你了。

但这样作念究竟是让我方顺眼上过得去，照旧真对品牌有杰出大克己，就只好北汽心里零星了。

（3）法务并不全能，居品才是王谈

印象中照旧从特斯拉开动，车企纷纷开拓了法务部，照实起到了一定的威慑作用。毕竟以车企之力念念要找自媒体的“劳作”，照实不算难受。

但个东谈主看来，排除质疑最佳的办法，历久都是居品。

一直以来，爆品都是被质疑最多的，夙昔的CR-V、哈弗H6，最近两年的秦PLUS、宋PLUS，这些车都是被放在显微镜下看，各式吊问也接续于耳，但很难动摇它们的地位。为何？实质上照旧居品平衡性充足好，同价位买这样的车不会错。

岁首的时候理念念MEGA被“万东谈主捅”，为什么那么伤？照旧因为50多万的订价亮点太少了。三电莫得上风，智能化泄漏也不够隆起，再加上造型争议被放大，流量居品最终没能袭击为爆品。理念念也告过抹黑MEGA的“黑手”，但终是船到抱佛脚迟。

现如今的享界S9亦然相通，袁启聪的嘲讽为何这样“逆耳”？实质上讲照旧在40万这个价位，享界S9的操控照实不成服众。不说对比腾势Z9 GT这样的配易三方科技的车型了，就基本的转向精度、标的盘机灵度以及能源反应速率，都不一定匹配价位。

就好像你说黄圣依丑，她只会一笑置之，你要说麦琳丑，她可能就要睡不着觉了。

咱们之前扒过享界S9的“基础底细”，北汽官方的说法是剿袭了升级版的BE22平台，该平台之前开拓的里面代号是C71KB-F01，来自北好意思新势力lucid，原型是B级车，这让它很难有很好的操控基础。

但这种判断并不是完全的，一款车火不火，依然是看概括实力。

比如咱们之前也说，小鹏MONA M03是滴滴网约车的基础底细，作念成高性能轿跑可能有些拼凑。但当它祭出10万露面的价钱，一切问题都理丝益棼了。而享界S9的定位是40万+，大致这才是它下里巴人的根本，而不是袁启聪几个月前的一则视频。

写在临了

之前有讯息提到，享界S9 2024年的销量主义是6万辆，销量预期是月销过万。从面前的情况来看，这个主义基本没但愿兑现了。好在享界S9增程版也曾插足路试阶段，对于这个级别的破费者来说，增程版可能比纯电版更受接待，也算是留了一个利好吧。

对于志在破冰行政轿车阛阓的享界来说，比拟于“打倒”一个微不及谈的袁启聪，好好计较一下接下来的增程版块，进一步升迁品牌形象，大致是更好的选择。