汽车动力能源 乌镇互联网汽车年度“团建” 新汽车好命靠“相助”｜汽势焦点

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桐乡市东谈主民政府与寰球汽车皆集主办的世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话，犹如每年一次的团建，每年都会在这里传递出汽车行业最强音。

11月22日，2024 世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话，有点儿“白昼不懂夜的黑”的干劲。从白昼开到晚上，“白+黑”的连轴是本年乌镇互联网汽车峰会的含金量。

桐乡市联系诱骗、资深行业内行、协会代表、企业大咖、泰斗媒体等百余嘉宾皆聚乌镇，在本年的互联网汽车年度“团建”大会上， 聚焦“共建新汽车行运共同体”主题，发出汽车行运共同体得相助最强音。

李书福：电动车不一定即是新能源汽车

“电动汽车不一定即是新能源汽车，使用可再生能源动作燃料的汽车才是真实的新能源汽车。” 祯祥控股集团董事长李书福再次抛出了“什么汽车才是真实新能源汽车”的话题。

李书福建议，可以把汽车和互联网区块链技能相连起来，通过区块链技能来识别汽车使用的是碳化石能源照旧可再生能源，识别出来是使用可再生能源的汽车才是真实的新能源汽车。

李书福在主题演讲中暗示，祯祥这20多年实实在在作念一件事，即是推动绿色甲醇和甲醇汽车的发展。股东能源立异和产业变革，罢了绿色低碳和可不竭发展仍是成为时间主题。绿色甲醇行业的发展不仅关系到中国的能源安全和绿色发展，亦然罢了碳中庸及能源内轮回、能源自力壮盛的现实旅途。“发展汽车工业不行急功近利，要对峙民族自信，要尊重事务发展的基本道理和客不雅司法，推动给汽车工业健康可不竭发展。”

氢能被称为“21世纪的终极能源”，振作发电、电解水制氢在一定进度上成为了弃风弃电灵验垄断的共鸣。但氢气具有易燃易爆、密度小、易扩散等特色，储存、运载基础技艺诱骗及投资强度大，组成氢能产业发展的要紧挑战，亦然世界列国氢能布局的瓶颈。现时最灵验的一种电子燃料合成措施是将二氧化碳与氢气通过科学的热催化反映合成甲醇。甲醇动作含氧燃料，燃烧高效、清洁，通过电子合成，将二氧化碳资源化垄断，又具备了可再生的特色。同期类似甲醇自己在当然环境下以液体格式存在，便于存储和运载，它无疑是一种期望的新能源，既惩处了工业坐褥和东谈主类高质料生活的二氧化碳排放问题，又能动作氢气的最好载体，将振作发电间歇不领路的能量存储起来再垄断。因此，这种绿色、低碳、清洁可再生甲醇的制备与使用，将成为罢了国度“双碳”方针的灵验旅途。

王俊：汽车行业一定会向着“新生态”演进

重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副文牍王俊合计，汽车行业一定会向着“新生态”演进。

汽车好意思丽要惩处的其实是东谈主类的三个刚需。第一个是东谈主要出行、要转移，车是最垂死的载体，东谈主类工业时间最伟大的发明即是车，莫得之一。第二个问题其实莫得惩处，工业时间面前莫得深度电动化的即是汽车了，连飞机都初始电动化，从一个载体里既惩处转移问题又惩处能源问题，可能即是电动车了。关联词迈向下一步，从当然到东谈主的经由内部还要惩处一个信谢绝互的问题。站在今天智能化的海浪下，尤其是东谈主工智能的技能，东谈主有契机在吞并个载体或者时辰空间内部惩处东谈主类好意思丽的三个刚需。

从需求侧来看，用户需乞降用户用车场景其实在不停地变化，一定是要向"新汽车"去演变。

面前很难用一个详情味的词汇对新汽车进行量化评价。面前各大车企不得不面对许多新的话题，比如出海的问题、逆全球化的商场，我合计跟着特朗普确当选，它可能酿成一个详情味事情，本体上即是逆全球化，是一个国度主义的浮现。

从供给侧来看，不同能源格式的结构变化，一定是会向一个新生态去演进，莫得其他聘用。因为坐褥力决定坐褥关系，坐褥力都变化了，坐褥关系必须与之相符合，这个关系即是生态组成的主要部分。

朱江明：排名前五才能很好地糊口

零跑汽车独创东谈主、董事长兼CEO朱江明合计，在改日的中国汽车商场，排在前五名才能过得比拟怡然。

三年前的新能源汽车百分之十几的市占率，今天仍是到50%，新能源汽车的详情味也仍是跟已往皆备不相似了。而正本的一些所谓的造车新势力，都是汽车东谈主出来的，到今天可能加起来也就两只手不到，一只手多小数点，变化尽头大。

构筑行运共同体，莫得竞争不可能，而是平正的竞争、有序的竞争，惟有竞争才能促进发展。我正本是作念安防的，安防方面中国在全球是响当当的地位，全球第一第二，当初创建的大华股份在安防行业第二，第一是海康威视。固然有竞争，关联词是一个尽头有序的竞争，因为莫得竞争就莫得向上，是以竞争是必要的，关联词是需要有序的竞争，中国汽车行业亦然相似的。

本年零跑全体发展比拟快，跟着C16、C10两款车的面世，从第三季度初始发力，10月份委派量达到3.8万辆，履行上不是这个数。每周的新势力战报，零跑是保三争二，一语气两周处于第二的位置。

在全体的发展形状上看，零跑面前是属于第八、第九的排名，改日中国要能够很好地糊口，应该是排在前五名才能过得比拟怡然，要达到百万辆以上。为什么这样说？环球看扫数手机行业，面前在中国作念的比拟大的是五个，苹果、华为、荣耀、OPPO、VIVO，新能源汽车多小数，关联词也多不到那里去，前五家才是相对活得比拟柔润的。

卢放：垄断大势走好灵通合作之路

岚图汽车CEO卢放暗示，面对互联网与汽车产业深度会通的发展形状，要垄断大势，对峙耐久主义，执意走好灵通合作之路，共建新汽车行运共同体。

互联网与汽车产业正在加速会通，共建新汽车行运共同体面对要紧的机遇。在互联网加持下，汽车仍是进化成为交通用具、智能末端和移动通信三位一体的新物种。

跟着新一代互联网技能的深入发展，扫数社会走向了网罗化，汽车产业由功能时间向数字化的智能时间演进，智能化网联化驱动汽车形态发生了巨大的变化，互联网带来汽车诡计、研发、制造、营销、组织形态以及营业模式的变化。组织形态要保证居品快速被研发出来，要不停地升级，营业模式要保证居品的价值点被全部挖掘出来，为用户创造价值，不竭温和用户多元化的需求，在互联网的加持下，汽车企业可以与用户直联，成为喜忧与共的行运共同体。

而跟着汽车形态的演化，用户期待也从单一的功能性需求转向笼统性的体验，这就条目企业不停地提高居品的技能含量，要更真切地贯穿并温和用户日益增长的体验需求，跟着用户行动风气、生活轨迹和了解信息渠谈的要紧变化，条目咱们企业以用户为中心，加速从ToB向ToC的转型，要平直听取用户的意见和建议，要快速迭代咱们的居品和管事，温和用户的需求。

岚图在构建新汽车行运共同体方面作念了许多探索和实施。

一是构建高端新能源汽车的稀疏体验体系，与雄伟用户共建行运共同体。岚图对峙以用户为中心，把惩处用户的费事、温和用户的需求动作一切使命的起点和落脚点，把居品聘用的主动权交给用户，驻扎与用户建立耐久的一又友关系，致力于从产业全价值链、汽车全人命周期提供优质的居品和管事，提供超出期待的用车体验。

对峙灵通合作的政策想维，岚图弥远合计全部绘画的才是蓝图，一方面岚图充分证据产业链链长上风，积极证据整车的带动作用，在电动化、智能化、网联化要道零部件规模带动高下流企业转型升级，提高产业链和供应链的韧性和安全水平，也把和供应商之间粗浅的买卖关系酿成了全部面向用户、管事用户的伙伴关系。

对峙从走出去、走进去，到走上去，与全球的伙伴构建行运共同体，动作尽快从原土走向全球的高端新能源汽车品牌，岚图汽车一直积极地推动从贸易型出口向腹地运营型漂泊，构建全球新能源的发展新生态，对峙全球车加区域优化相相连的居品政策，提供温和当地用户需求的居品和管事。

张国富：“不新则退”的竞争树立起全球最初地位

北汽新能源总司理张国富暗示，在无尽内卷的新汽车时间，卷是不可侧想法话题，恰是这种不新则退的竞争模式，才使咱们中国汽车产业树立了全球的新地位。

第一个趁势，北汽新能源最近一段时辰以来主打一个“听劝”，与用户全部共创改日。传统汽车有一段时辰以来，最要命的是工程师想维，工程师、边幅总监想干成什么，必须干什么，不是荒谬多地想客户想要什么，商场想要什么，这是咱们正本的弊病。面前用户才是咱们最好的居品司理，新能源汽车该奈何造，一项配置该不该要，用户最有发言权。

第二个是构势，单干合作，让专科的东谈骨干专科的事，与产业优秀的合作伙伴合作共赢，这个是北汽66年来、北汽新能源15年来搭建的一条苍劲的产业合作生态链。宁德时间和北汽合作的5C神行电板。宁德时间频繁讲，莫得北汽新能源，可能也莫得宁德时间的快速发展，因为那时新能源车北汽是第一个吃螃蟹，初始踩坑初始干的。再比如说华为，几张PPT初始合作，面前智选模式，也有北汽的一部分功劳。

第三个是驭势。拓宽、挖深渠谈诱骗。面前的经销商环球都知谈，第小数看一个品牌，他会很深入地去测度这个品牌；第二他很护食，这片即是我的，再进我就发达地跟你说谈说谈；第三看盈利模式，你是否有盈利模式；终末才看品牌的耐久性。

第四个是共势，推动产业向细致的竞争环境发展，与行业友商创新合作共赢。前年在一次媒体行为上商榷卷的道理，那时主理东谈主咄咄逼东谈主，说你什么初始开号？自后我讲究发达开了一个极狐蚁合号，面前全体成果还可以，无非是脸皮厚小数、古道小数、当然小数，跟环球说小数实话，成果不会太差。

俞经民：汽车行运共同体即是好意思好意思与共

上汽乘用车常务副总司理俞经民合计，共建新汽车行运共同体即是“各好意思其好意思，好意思东谈主之好意思，好意思好意思与共，宇宙大同”可以改成四个字，“成东谈主之好意思”，不光我方要好意思，让环球更好意思。

“行运共同体”随机候听起来苦哈哈，有患难之交的道理。而咱们要好意思好意思与共。在诸多车圈“胖头鱼”在2024年年度保举的热词中，“好意思好意思与共”才是能够体现行运共同体的年度热词。

“好意思好意思与共”是在本年5月20号提议来的，本年亦然上汽人人40周年。有句话说，“汽车的当代化在中国”，这也绕不开上汽人人。8月14号之前，我曾在那里使命，是以很明晰选了“我爱你5.20”，上汽和奥迪，就上汽奥迪这个高端出行，ADP这个平台，主题就叫作念好意思好意思与共。这一天，上汽奥迪以“好意思好意思与共，共启新篇”为主题，共同发布了ADP(Advanced Digitized Platform)智能数字平台。

半年时辰不到，在11月8日，上汽与奥迪的合作迎来了垂死进展，亮相了旗下首款看法车AUDI E，量产车大约还有几个月就来了。是以“好意思好意思与共”要加速。“好意思好意思与共”，上汽人人有，也代表扫数中国汽车界有。

俞经民说，他曾屡次形式讲此次欧盟加征关税上汽加的比拟多，是因为上汽在国际卖的太多了小数。来岁国内MG销量要罢了翻番，国际不竭增长。

奈何增长？量要涨，单价要涨，商场要涨，同期，要健康的涨，定位要涨。面前MG是中国自主全球品牌，要把居品的价位区间打上去，否则国内商场把钱都卷莫得了。是以MG要作念好中国商场也要作念好国际商场。