汽车能源技术 德国老左眼中的中国Smart，精灵3号试驾共享

一台欲望的城市通勤用车必须好像轻率欧洲城市环境中有限的交通空间、有较高的乘坐安全性，并要适期骗户不停变化的糊口阵势。这是30年前一款车型提倡的理念，在1998年，这一理念转动为了一款车身长度为250cm的两门两座轿车，它配备可更换的附件，何况提供了与飞驰C级相通的前排空间，但车身野心在座椅背后俄顷截断。这等于由梅赛德斯-飞驰制造的Smart City Coupé。

实质上，在建筑密集的欧洲多数市中，它工致的车身在交通中颇具上风。多年来，罗马一直是 Smart 的热点城市。联系词，这一观念在好意思国和中国这么的大国却行欠亨。狭小的里面空间还存在另外两个流弊：181 厘米的短轴距使得负载变化时车身会产生轰动感，需要时辰稳妥，就像骑着飞奔的小马；何况，比较价钱邻近的五座环球高尔夫，这款双座车果然太贵。即便推出了稠密繁衍车型，Smart 品牌仍未能完了盈利。梅赛德斯 - 飞驰冉冉失去兴味，于 2019 年将 Smart 的业务转交给了新兴的中国公司祯祥。祯祥正在重塑城市汽车观念。行为贯串伙伴，斯图加特公司仍保留商标权，并在一定进程上参与野心。梅赛德斯 - 飞驰中国野心发达东谈主白哲（Joel Baek）发达此项责任。如今，在杭州的公司总部，东谈主们用“选取汽车念念维”来念念考 Smart 的异日。在推出了 smart #1 之后，咱们来望望新款 SUV 轿跑 #3 的阐扬。

如今的紧要理念是：面向中国市集的城市汽车必须好像搭载至少一个小家庭。祯祥旗下的新 Smart 口头上已膨大为五座车型。它凭借丰富的互联功能，得志了中国年青东谈主在城市走走停停的交通中对握续文娱的热烈需求，这合乎西方价值不雅。祯祥从现存时期中低资本得回组件。Smart 基于自家可膨大的广大架构SEA（Sustainable Experience Architecture）打造，祯祥旗下的沃尔沃、极星、极氪和路特斯等子品牌也使用该平台。到目下适度，依然推出了长4.27m，面相女性用户的的紧凑型SUV smart #1，以及行为第二款车型、长度加多到 4.40 米且更具男性作风的轿跑版 #3。

轿跑版Smart#3的车顶歪斜部分比Smart#1低7mm，高度为1.57m，车身各处更显肌肉感。但更迫切的是，驾驶动态的微调使其更具灵通感。咱们在浙江省杭州湾祯祥研发中心隔邻试驾了顶配版块的Smart#3 巴博斯，不错阐述：从未有一款Smart如斯灵通。

这收货于与 #1 略有不同的尺寸、更低的重点以及全轮脱手 Brabus 版块更偏向后轮的能源分拨。其轴距为2.79m，仅比#1长4mm，在同级别中尺寸较长，车内空间极为迢遥。高大的玻璃车顶能给与高达99%的紫外线，营造出亮堂的空间感。尽管车顶低了8厘米，但身高1.82米的后排乘客仍能坐直并享受充裕的腿部空间。此外，#1练习的内饰，包括强盛的中控建设、中央托盘和轻捷的姿色盘，以其高品性外不雅令东谈主愉悦。互联功能的各样性也有所加多，这让中国用户感到欣喜。猎豹臆造形象出目下了中控屏的语音助手上，它取代了 #1 中的狐狸形象。此外，它还装配了HUD昂首涌现。

Smart#3的较低重点和稍宽的轮距，搭配了最高尺寸20英寸的245/45轮胎，以让我在宁波以西的山路喧嚣中享受驾驶乐趣。天然不是卡丁车，但确乎有一种的GTI嗅觉。欧洲东谈主可爱相等细致的行驶安定性。比较之下，中国用户对风景性的条款可能会更高一些，关于他们，Smart#3则有更多的版块可供礼聘。

Smart #3 Brabus的两个电动机的系统输出功率高达315kW（428Ps）和543N·m的扭矩。这使得在弹射模式下（是的，你没看错）不错进行信得过的弹射起步。就像在燃油车上通常，你领先用左脚踩住刹车，右脚全力加快，然后放开刹车踏板。在短短的3.6s内，这台至少重达1890km的车就能加快到100km/h。粉墨登场地说：咱们在以保时捷911 GT3的水平计时（911 GT3 0-100公里/小时仅用时3.4秒），目下，请深呼吸：在驾驶经由中，不错翻开多级声浪模拟功能来增强驾驶的繁荣度。在Brabus模式下，它将加快的狂热将与浓烈的内燃机声浪相伴。

但并非一定要狂野：在咱们平日使用的Eco和Standard驾驶模式中，独一后电机脱手。独一在灵通和Brabus模式下，牵引处罚系统才会在快速行驶时激活前轮。与全驱的#1不同，#3向后轴提供了彰着更多的能源，这为出弯的地点操控提供了更好的成果。发达功能和居品界说的Smart驾驭解释说：“咱们但愿通过#3更平直的转向和更有韧劲儿的悬架性能，从而眩惑德国用户。”

趁便说一下，#3 Brabus的电动机由与#1相通的66kWh的CATL电板供电。充电功率也规则为不变的150kW。联系词，在中国的快速充电站，咱们只不错58.8kW的速率充电。从51%充电到95%独揽，简短需要50分钟。

从Smart #3 Brabus咱们了解到，这个新斥地的齐市化汽车品牌但愿奈何塑造其形象，并生机行将推出的#2将以更着重风景和灵通相得益彰，以更低功率的、更节能的电板和提供稍少的能源为基础。天然了，它细则不会缓慢到两座。因为在中国，依然有不到1万欧元的袖珍电动汽车。它们将烽火Smart品牌的价值，而不是通过梅赛德斯-飞驰的剩余股份尽可能地保握它的存在。天然，这不单是是通过高价就能完了的。Smart #3 Brabus的厂商指示价为289,900元东谈主民币（很是于36,700欧元），在中国已秉承到一些用户的发火。在欧洲，卓越43,000欧元的价钱也可能涉及欧洲用户的痛点。对祯祥来说，但愿它们能从梅赛德斯-飞驰的Smart品牌造作中吸取诠释，从而更好地完善它们的居品序列。