汽车能源未来 “守住夏一平” 现场48小时直击极越的危情与转移

起头：IT时报

随和的夏一平，火暴的职工、车主、供应商

作家／IT时报记者孙永会

裁剪／ 郝俊慧 孙妍

叶城路1688号门口的树叶变得更稀罕了，在魔都最低温度已近零摄氏度的气温下，随风摇曳。这里是近日堕入哗然舆情的新动力汽车品牌极越的上海办公总部。

大楼内，谈判仍在进行。

“未来链接，夏雇主身段撑不住了，要休息了。”12月13日23:52，又名极越职工共享了公司CEO夏一平的新动态，这是他和同伴整夜的第二个夜晚，为的是“守住”夏一平。本日，夏一平赓续谈判跨越10个小时。

“大要真谛是，13日把补偿算出来，背面要看安谧和百度的审核。”前述职工如是告诉《IT时报》记者，“但具体数额未知”。

当日傍晚17:30，百度控股和安谧控股发布对于“对于极越汽车的调节声明”，暗意将协助集度管束层处理筹商事宜：其一，第一技术惩办职工社保交纳、去职职工善后等问题；其二，珍视用户车辆平素使用、售后和维修更始；其三，鼓励其他事宜的合理正当惩办。

尽管两名股东的恢复一定程度上浪漫了舆情，但补偿决策何时到位，供应商的钱款何时拨款，车辆售后具体如何处理，仍然让无数职工、供应商和车主们心焦。

一场熬夜活动 职工：“补偿决策谈判7天是要道”

一门之隔，两种景色：会议室旁，“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字”相称提神，会议室内，夏一和善股东、职工、供应商、车主代表们进行逐轮谈判。

“太有‘随和感’了，莫得恢复的时候就滑出手机页面看音书”是代表们对他的评价。一天一晚未休息的贴身保镖，脸上时而冒出汗珠，守在门后昏头昏脑，却又不可睡，一个橘子进口后，又精神了不少。

职工们用自娱自乐的神志进行终末的“约聚”，直播售卖公司里的绿植、责任装等筹商物件，不同部门之间正本不虞志的职工围坐在一齐，共享着瓜子、砂糖桔、瑞士卷、炸鸡、浮浅面等食品。车主、供应商们清楚忧愁的同期参与职工的话题，唠起“家常”，还有的职工一边等着音书，一边办公，要“站好终末一班岗”。

事情赓续于今，职工们仍然深感倏得和不测。“周三晚上，我还加班到晚上11点，没猜度第二天就发生了舆情。”又名数据分析的职工告诉《IT时报》记者。“我十月份才进公司，如若夏一平知说念公司的履行情况，就不应该招东说念主。”“我刚过六个月见习期。”另外数名职工通常感到无奈。负责智能语音研发责任的周余（假名）自称到现场的打算是涨声威，凑东说念主数，他到极越责任前任职于国内某大厂，“这个阶段不太好找责任，先把补偿的事惩办了”。

据媒体报说念，12月12日晚间，极越职工代表、夏一平，以及安谧和百度两大股东召开闭门会。经疏导，百度和安谧里面正在走转账经过，为职工交纳拖欠的11月社保。极越职工列出的一份诉求清单中，包括交纳举座职工11月至12月的五险一金与个税、N+1补偿本年12月31日前到账、结算12月在任工资等条目，同期还波及妊妇、善后职工、工伤职工、落户中职工、一线职工、职工车主等种种受影响群体。

“什么效果？股东怎样说？为什么不行？你再问问。”又名参与谈判的职工现场组织时说，和夏一平的谈判即是要“熬”，不断追程度，不断让他给回报，“逼”他和股东筹商，“要作念好永恒战斗的准备，这七天很要道”。

“保护职工正当权利！”12月13日20:40傍边，职工维权的氛围达到了岑岭。“11月份的社保问题惩办了，工资方面的补偿谈判今天晚上谈。”周余说说念。

13日半夜，极越方面暗意，公司也曾成立荒谬针对职工补偿的济急小组，东说念主力资源团队基于举座职工名单和此前建议的诉求（也曾筹商了特殊群体情况）进行了补偿测算，股东方和政府也进行了疏导，一齐推动问题惩办，12月14日将补偿测算决策给到股东两边，推动两边赴任工补偿决策进行初步审核反应。

现场直击 夏一平：饱读励车主向股东“维权” 车主：寄但愿于安谧

12月12日和13日，《IT时报》记者贯穿两天蹲守集度大楼，并和多名车主、职工共同目睹谈判现场之多样“怪表象”。

火暴与恭候

12日晚上18点后，集度大楼门前邻接了数十名来自上海本市、苏州、无锡、嘉兴等地的车主，他们自我戏弄为“极越车友会”。

“这一切来得倏得且玄幻。”来自嘉善的车主小陆（假名）和车友们吐槽着，前几天，他刚刚提了一部极越的07款新车，8月份买了01款，“车没问题，但出了这事，售后怎样办？车联网不可使用了怎样办？”

“我最怕售后莫得保障，也莫得了智能功能，成为‘高档老翁乐’。”来自嘉兴的皓杰（假名）是又名比亚迪销售员，可因为心爱极越的智能语音、智能驾驶等功能，照旧下单了“友商的车”，驾驶天数仅有20天。

极越汽车官网炫耀，01和07两款车型的售价齐在20万元傍边。“正本是被智能化眩惑来的，可如若后续不更新系统，硬件维修用度腾贵，怎样办？大众都很迷濛。”车主陈洛（假名）告诉记者，正本购车时，销售说他们是享有终生质保权利的车主，可彻夜之间这些“畴前”都成了未知数。

据《IT时报》记者了解，来维权的车主中，有的12月11日才提车，还有的数天前刚支付了尾款，车还没笔直。和小陆、皓杰的担忧近似，筹商不到售后东说念主员的车主们深感无措，自建了数个跨越200东说念主的维权群，谋略径直找夏一平谈判。

因为无法干涉办公园区，他们弃取在门外恭候，和车友共享起了各自的购买技术、驾驶里程、驾驶体验等。12日20:30，记者在现场获悉，左证极越的安排，公司将会在13日上昼9点在极越委用中心和车主进行交流协商。此外，极越惩办问题的主体规律为职工—供应商—车主。

谈判与但愿

谋略照旧莫得赶上变化。

13日上昼8:50，数十名车主前去委用中心，左证条目，车主们登记了左券号、车款和诉求等信息，诉求主要有两类：退货退款、保障平素使用和售后即可。“干等了40多分钟，没真谛。”小陆告诉记者，彼时并无企业的东说念主员前来和车主交流，仅作念了登记。后续，车主们决定“兵分两路”，一齐在委用中心留守不雅望，一齐前去集度大楼探情况。

从下昼到20:40，车主和夏一平一共进行了三场谈判。参与谈判的数名车主告诉记者，没太多骨子性推崇。一方面，夏一平拚命“甩锅”，建议车主相助起来给股东安谧和百度施加“压力”；另一方面，车主代表们的诉求也未杀青共鸣。

以后车坏了，去那边维修？积分充电、其他终生权利如何处理？后续的保障用度是否有影响？售后零部件如何保证供应？

12月13日晚，极越家具假想师贾姓工程师恢复车主疑问时暗意：惩办诉求需要技术和管束层商议，也需要一定的用度，还要具体测算。他还建议车主，如若手里有NFC和UWB手机钥匙功能，尽早使用，不然如若遭遇最坏情况，车辆不可联网，手机蓝牙App就无法解锁车辆、开车门了。

夏一平日前也暗意，极越会保证车机App的知晓，车辆的保障售后职业由安谧汽车禁受；智驾保障由百度禁受，会链接珍视更新智驾。

12月14日，事件迎来转移。8：54，安谧控股高档副总裁杨学良在吩咐软件上表态：“安谧会以负包袱的气派，遴荐切实活动，把车的平素使用和售后职业作念好，安谧片面能作念到的咱们坐窝遴荐活动，需要和集度、百度协商的也握紧鼓励。”

但在具体方法落地之前，这些表态并不可让东说念主所有宽心。戒指发稿，《IT时报》记者从数名车主获悉，部分车主仍在集度大楼恭候具体决策。

一个要当“网红”的CEO 一个刚看到转移便折戟的“期望”

在集度办公大楼的一楼，一幅长图记载了极越的发展史：2021年3月2日，汽车机器东说念主公司讲求注册诞生，致力于打造智能化最初的汽车机器东说念主，引颈智能汽车3.0时期；2023年8月14日，高端智能汽车机器东说念主品牌“极越”讲求发布……

2024 年前10 个月，极越月销量从不到 200 台爬升到 2500 台。据其12月1日官方微博文书的数据，极越汽车11月委用2485台，1～11月累计委用超1.4万台。官网数据炫耀，戒指11月底，极越线下门店已达140家，笼罩世界跨越40个主流城市。职工、供应商和用户们未尝想过，公司自2021年事首启动造车时的志在千里驱动，正迎来销量转移之际，却在本年年末靠近这般险境。

百度和安谧两个股东的调节声明如是描写：集度汽车有限公司是两边投资迷惑的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的立异产物。由于行业竞争时势发生了宏大变化，既定营业谋略无法实行，筹谋遭遇了挑战。

不外，在多量职工看来，这一结局由夏一平使然。

《海外金融报》报说念，岁首有音书称百度会在年底为极越投资30亿元，10月百度派财务团队干涉极越进行拜访，为30亿元的投资作念准备，却发现公司存在一笔高达70亿元的财务洞窟，这笔投资也就作罢。

吩咐收集里，夏一平被声讨，并堕入衰落外传。“这个我真不知说念，具体交给窥伺。”上述贾姓工程师答车主疑问时恢复。

“夏一平心爱打造‘网红’形象是不争的事实。”周余暗意。

就在事件爆发前11天，12月1日，夏一平在TED×想南路2024年度大会发表了一场题为《为自动驾驶而拼》的演讲。据其先容，极越01上市后的前4个月，单月销量惟有100多台。于是，他决定把元气心灵放在营销和销售上头，躬行作念营销的一号位，作念首创东说念主IP，推动品牌营销。

彰着，这一步并未生效。

路边的树叶还在摇曳，顽抗着冬日的寒风和冷雨，尽管飘落，大地上亦然一幅别样的景象。窘境已至，不论如何，现阶段，妥善且高效地保障职工、供应商和车主们的正当权利才是重中之重。

排版／ 潘璐

图片／ IT时报