混合动力 崔东树：11月中国汽车出口55万台 新能源汽车占比约25%

智通财经APP获悉，乘联会布告长崔东树发文称，2024年11月中国汽车罢了出口55万台，同比2023年11月增速5%、环比上月着落6%，同、环比走势有压力；1-11月中国汽车罢了出口584万台，出口增速23%。2024年11月新能源汽车出口量14万台，同比着落14%，环比上月着落32%；2024年1-11月新能源汽车累计出口量186万台，同比增长13%。

2024年11月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯102673辆、墨西哥35582辆、阿联酋30289辆、沙特25494辆、菲律宾16614辆、西班牙14660辆、英国13687辆、哈萨克斯坦13661辆、澳大利亚12877辆、马来西亚12153辆；11月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋15394辆、南非8140辆、西班牙6555辆、印度尼西亚5399辆、印度5225辆。俄罗斯环比10月着落0.5万台的幅度较大。

2024年1-11月整车出口总量的前10国度：俄罗斯1059990辆、墨西哥422231辆、阿联酋291906辆、比利时257640辆、沙特242442辆、巴西228235辆、英国180778辆、澳大利亚162717辆、菲律宾154848辆、土耳其125602辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯219247辆、阿联酋154192辆、巴西137497辆、比利时55747辆、墨西哥45815辆。增量前5国度的增量孝敬度为57%，其中俄罗斯出口孝敬弘大。2024年1-11月泰国、澳大利亚、英国等市集着落较大；11月的英国、墨西哥和以色列等市集齐施展相对较差，巴西和俄罗斯市集也成为增量的中枢市集。

2024年11月中国新能源汽车出口总量的前10国度：菲律宾11563辆、比利时9357辆、泰国8526辆、印度7807辆、孟加拉6311辆、阿联酋6267辆、英国5096辆、巴西4819辆、印度尼西亚4452辆、德国4426辆；11月中国新能源汽车出口同比2023年11月增量的前五国度：印度4847辆、印度尼西亚3244辆、阿联酋2588辆、塔吉克斯坦2248辆、德国2152辆。

2024年1-11月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时242297辆、巴西149923辆、英国112011辆、泰国105905辆、菲律宾105701辆、墨西哥76252辆、印度72774辆、澳大利亚68959辆、阿联酋67238辆、以色列64695辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：巴西98118辆、墨西哥61537辆、比利时56473辆、印度尼西亚40008辆、阿联酋35563辆，增量前5国度的增量孝敬度为112%，其中巴西出口孝敬弘大。

2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力观点。近期的以色列、泰国等市集出口较弱。非欧盟的欧洲国度和印度、马来西亚等两类市集施展较强。

出口增长能源是天维护、高质料、东谈主奋发、地缘变。最初是天维护—中国汽车产业链韧性强；其次是高质料—新能源的出口孝敬增大；第三是东谈主奋发—自主品牌企业很奋发；第四是地缘变—中国出口的分化发展。

中国新能源车出口向发达国度市集呈现高质料发展的场面，主淌若出口西欧和东南亚市集，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国度执续成为出口亮点，11月稍有回落，而本年对巴西等好意思洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型施展较核定。天然新能源汽车出口欧洲11月暂时放缓，期待跟着欧洲反补贴影响的缓缓适合，中国对欧洲出口应该还能回升朝上。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口积年走势

中国汽车出口经验多年的百万量级平台期终于在2021年驱动冲破。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速缓缓企稳改善，年度出口量保管在100万台傍边水平。2020年的出口达到108万台，同比着落13%，随后插足高增始终。

由于世界疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口罢了2021-2023年的弘大的销量和单价的冲破。2023年中国汽车罢了出口522万台，出口增速57%的执续强增长。2024年1-11月中国汽车出口584万台，同比增长23%。近期中国汽车超高速增长，将来只好国际上有相识的市集环境，预期中国汽车出口发展仍有弘大空间。

2020年全年的销量达到108.5万台，同比着落13.1%。2021年的出口市集销量218.7万台，同比增长102%。

2022年的出口市集销量340万台，同比增长55%，主淌若国外供给不及和中国车企出口竞争力的大幅增强。2023年中国汽车罢了出口522万台，出口增速54%的执续强增长，施展超强，相干于国内汽车销量的缓缓复苏，出口市集的施展已经超强的。近两年的国际疫情+俄乌危险下的中国出口增长较大。

2024年11月中国汽车罢了出口55万台，同比2023年11月增速5%、环比上月着落6%，同、环比走势有压力；1-11月中国汽车罢了出口584万台，出口增速23%。本年的主要能源已经中国家具竞争力升迁和众人南边国度市集的小幅增长及俄乌危险下的俄罗斯市集的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力升迁带来的出口增大。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏令走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月呈现出口量逐月环比着落，5-12月执续攀升。而2023年出口络续保执强势，保执2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅升迁。

2024年1-11月中国汽车出口基本稳健前几年的缓缓走强走势，1季度增速相对前三年的超高增速有所放缓，4-5月增速回升,6月偏弱，7月驱动出口收复增长，8月超强，9-11月放缓。本年1-2月的出口仅增长20%，3-5月增长30%以上，3季度汽车出口在近期外部环境复杂下反而走强。10-11月走势相配偏低。

3、汽车整车出口结构特征

2020年前的中国汽车出口保管在百万范围。2021年整车出口(含底盘)出口219万台，增速102%的施展算很好。2021-2022年出口施展较好的是四驱SUV和其它乘用车。

2023年的汽车出口是全面走强，油车强，乘用车是出口主力，增速65%，其中四驱SUV、小客车出口较好。

本年海关卡车出口增16%，相干于国内的卡车低迷，近期各样卡车出口偏分化，重卡和轻卡出口较好。

从结构看，乘用车出口占比束缚升迁，卡车占比和客车占比大幅着落。乘用车的几类主力车型施展较平衡，施展着落的是未列名乘用车的出口。2024年9座以下客车占比33%最高，11月达到37%；未列名乘用车11月的出口达到乘用车第三的地位，同比大幅着落。

卡车11月施展较稳，其中轻卡增长施展较好，重卡出口施展回落。客车中的大中型客车回暖，轻型客车出口稍弱。

4、出口能源结构特征

2024年的乘用车的出口增速回升，7-10月走势好于上半年增速，11月回落。2024年11月的纯电动乘用车出口回落到负20%，插混和混杂能源很强。本年混杂能源乘用车的出口很强，卓著插混的出口。本年卡车和客车出口低迷，但柴油卡车的和汽油轻客走势较强，增长能源升沉。

11月乘用车的纯电动和插混车型的占比大幅着落，纯电动11月份额较年均着落8个点。

二、汽车出口市集形貌

1、出口厂家国内区域特征

近期上海的出口世界乘用车龙头地位被安徽替代，本月被河北替代。上海对中国出口的攻击道理极其彰着。2023年上海汽车出口95万台，乘用车85.5万台。这里主淌若由于上海腹地的企业相对相比优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口量齐相对较强，上汽通用出口施展谨慎。但近期上海出口相配偏低，2024年1-11月降到73万台降16%，11月降27%。

安徽的出口施展相对较强，主要亦然奇瑞和江淮的出口施展相对较强。陕西和河北、江苏的汽车出口孝敬度高潮较大。

2、出口分区域走势分析

2024年1-11月对大洋洲和欧洲的纯电动出口彰着放缓，但其它地区纯电动仍很强。红海危险基本对中国出口莫得太大影响，欧盟战略导致中国新能源出口量着落一些，但11月的欧盟插混强势增长。现在11月增长是挖掘非洲、中东等市集的末端。

从销量看，2017-2022年的出口是缓缓回升的态势，主淌若欧洲的孝敬。2022年后的俄罗斯市集增量弘大，成为中枢增量。2024年欧盟占比着落，中南好意思和好意思加的出口有所增长。对日韩11月新能源车的出口下滑到48%。近期欧洲和北好意思发达市集的市集份额着落，发达国度的市集施展回落。

南好意思洲的新能源出口施展波动大。世界搅扰逾期场地的出口需求不相识，但将来将缓缓收复。

3、整车出口分国别走势分析

2021年出口均价1.6万好意思元，2022年汽车出口均价1.8万好意思元，2023年高潮到1.9万好意思元，本年出口均价1.8万好意思元，同比前年的均价险些执平。

前期俄罗斯市集剧变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2024年中国车企的俄罗斯施展依旧很强。前年出口是对比利时的出口车较多，本年2季度欧洲经济低迷，出口施展一般。

智利、秘鲁等车市2023年暴跌，本年有所收复，巴西市集波动较大。亚洲已经沙特和孟加拉市集。近期的墨西哥市集施展较强，暂未受到西洋加税的影响。

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4、整车出口月度增减量走势

2024年11月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯102673辆、墨西哥35582辆、阿联酋30289辆、沙特25494辆、菲律宾16614辆、西班牙14660辆、英国13687辆、哈萨克斯坦13661辆、澳大利亚12877辆、马来西亚12153辆；11月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋15394辆、南非8140辆、西班牙6555辆、印度尼西亚5399辆、印度5225辆。俄罗斯环比10月着落0.5万台的幅度较大。

2024年1-11月整车出口总量的前10国度：俄罗斯1059990辆、墨西哥422231辆、阿联酋291906辆、比利时257640辆、沙特242442辆、巴西228235辆、英国180778辆、澳大利亚162717辆、菲律宾154848辆、土耳其125602辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯219247辆、阿联酋154192辆、巴西137497辆、比利时55747辆、墨西哥45815辆。增量前5国度的增量孝敬度为57%，其中俄罗斯出口孝敬弘大。2024年1-11月泰国、澳大利亚、英国等市集着落较大；11月的英国、墨西哥和以色列等市集齐施展相对较差，巴西和俄罗斯市集也成为增量的中枢市集。

5、积年出口主力国度变化分析

前期汽车出口的国外证实地后果并不睬思，2020年汽车出口罢了主淌若沙特、孟加拉、埃及、智利等国度，波动剧烈。

2022年汽车出口主要市集来自墨西哥、沙特、智利、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯等，不发达国度较多。

2023年汽车出口主要市集来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国度，西洋市集走势较强。近期澳大利亚、比利时、英国等相对发达国度施展改善。

2024年11月汽车出口结构变化，俄罗斯、墨西哥前两位莫得变化，阿联酋和沙特的出口升迁。以色列的出口收复，巴西出口剧烈下滑。

6、对俄罗斯出口变化分析

2022年中国对俄罗斯出口16万台，2023年中国对俄罗斯汽车出口91万台，同比增长459%。2024年1-11月中国对俄罗斯出口106万台，同比增长26%。2023年以来俄罗斯倏得酿成中国汽车出口第一大市集，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口剧变。2008年中国自主品牌进军俄罗斯的市集施展很好，但跟着俄罗斯对中国汽车多量加征关税战略，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯。

近期由于其它国度汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企飞快保证了俄罗斯的车辆供给需求，现在的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的，但仍需严慎。

2024年中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，俄罗斯的入口行径证实供需束缚改造。

2024年牵引车、重卡等家具的中国出口暴增后回落，近期乘用车的出口范围升迁。

三、新能源车出口走势

1、积年新能源汽车整车出口特征

跟着中国国内新能源车市集从补贴驱动向市集驱动的转型，中国新能源汽车的市集竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年罢了爆发增长，随后插足执续的高增长区间。天然本年受到欧盟出口新能源的战略打扰，但2024年1-11月中国新能源汽车出口仍达到186万台，同比增长13%。

2024年11月新能源汽车出口量14万台，同比着落14%，环比上月着落32%；2024年1-11月新能源汽车累计出口量186万台，同比增长13%。

从6月后，新能源出口走势低迷，市集压力较大。11月出现相配负增长场面，讲明国外售售新能源速率不快。

2、新能源汽车整车出口结构特征

2019年曩昔的新能源车的出口数目较大，但乘用车基本是小型低速电动车为主，骨子的主流新能源车型数目不大。

新能源乘用车出口结构和数目施展存所改善。2020-2022年新能源出口施展好，2023年累计出口新能源汽车173万台。

2024年11月出口新能源汽车14万台、同比着落11%；1-11月出口新能源车186万台、同比增长16%； 2024年1-11月新能源乘用车出口181万台，同比增长16%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%。近期新能源客车与专用车的出口稍有收复，1-11月的新能源客车出口增速剧烈放缓到0.9万台，同比增长14%。

3、新能源出口地区变化分析

跟着特斯拉插足中国，中国汽车出口形貌改变，上海始终第一，但跟着欧盟的插足暂时受阻，上海出口剧烈萎缩。2024年新能源汽车出口相比强的地区是广东、陕西、河北、江苏等。

从现在出口的增量来看，陕西和安徽的增量相对是相比大的。

4、积年新能源乘用车整车出口国度特征

2022年新能源汽车出口同比增长90%。新能源汽车出口主淌若欧洲和亚洲两大市集。

2023年中国新能源乘用车出口173万台，达到55%的强势增长。2024年1-11月新能源汽车出口186万台，增长16%，11月降11%的施展仍相对很差。

5、2024年新能源汽车整车出口变化分析

2024年11月中国新能源汽车出口总量的前10国度：菲律宾11563辆、比利时9357辆、泰国8526辆、印度7807辆、孟加拉6311辆、阿联酋6267辆、英国5096辆、巴西4819辆、印度尼西亚4452辆、德国4426辆；11月中国新能源汽车出口同比2023年11月增量的前五国度：印度4847辆、印度尼西亚3244辆、阿联酋2588辆、塔吉克斯坦2248辆、德国2152辆。

2024年1-11月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时242297辆、巴西149923辆、英国112011辆、泰国105905辆、菲律宾105701辆、墨西哥76252辆、印度72774辆、澳大利亚68959辆、阿联酋67238辆、以色列64695辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：巴西98118辆、墨西哥61537辆、比利时56473辆、印度尼西亚40008辆、阿联酋35563辆，增量前5国度的增量孝敬度为112%，其中巴西出口孝敬弘大。

2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力观点。近期的以色列、泰国等市集出口较弱。非欧盟的欧洲国度和印度、马来西亚等两类市集施展较强。

6、2024年插混乘用车整车出口变化分析

前苏联地区的插混需求增长较快，而欧盟地区的中国插混车型需求剧烈减少。巴西的需求近期消弱。

本年俄罗斯的燃油车市集孝敬弘大，另外是好意思国与加拿大市集的燃油车出口多，脾气彰着。

7、2024年纯电动乘用车整车出口变化分析

2022年中国新能源车出口的欧盟占比达到46%峰值，近期欧洲的纯电动出口占比着落，出口中南好意思的施展好，东南亚的纯电动出口施展执续走强。

四、乘用车分类别出口走势

1、乘用车分排量出口

乘用车出口的排量在1升-1.5升区间为主体，这亦然中国自主乘用车的家具轮廓上风。近期1.5-2升车型出口增长较快，讲明俄罗斯等更需求中国的高端高价车型。

而电动车车型的家具层次分化，高端电动车出口改善较大，而初学级插混出口增长较好。

2、乘用车整车出口结构特征

中国燃油乘用车2024年1-11月出口施展较强的是俄罗斯、阿联酋、好意思国、沙非凡。2024年主要下滑市集是墨西哥、澳大利亚、乌兹别克斯坦、厄瓜多尔等。

中国纯电动乘用车2024年1-11月出口主要增长的是比利时、巴西、印尼、阿联酋等；下滑市集是泰国、西班牙、荷兰、法国、澳大利亚等。

2024年插混的增量主淌若巴西、墨西哥、中亚等市集；插混丢量市集是比利时、法国、日本等。

五、卡车分类别出口走势

1、卡车出口

货车市集出口近几年增速不彊，在汽车出口市集占比施展处于执续小幅萎缩景象。

货车市集主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。

2、卡车出口市集变化特征

卡车出口市集前几位总体施展相识。2024年主力出口市集的俄罗斯、墨西哥、越南等施展的较好。俄罗斯、英国、澳大利亚等市集卡车出口下滑。墨西哥、沙特市集近期走强彰着。

2024年新能源纯电动卡车出口市集前几位总体施展相识，墨西哥和韩国、泰国等的出口较大，但总体不是主流家具。

对欧洲的新能源卡车出口市集施展较差，现在出现执续下滑。

六、客车分类别出口走势

1、客车出口总体

近期世界客车需求出现一定着落，导致前两年的中国客车出口执续萎缩，从2019年的6.4万台着落到2021年的3.7万台。

2023年以来的世界需求收复，中国客车2023年出口收复增长到7.1万台。2024年的1-11月达到7.4万台，增长17%。

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2024年纯电动客车出口增长9%的施展较差，汽油客车出口增长较大，但柴油客车出口萎缩。

2、客车出口市集变化特征

中国客车出口主要市集相比漫衍，属于欠发达国度为主，市集相比复杂，难以有序执续开展出口。

本年沙特、埃及和东南亚国度需求较大，其中沙特、秘鲁、越南等国度的客车需求较强。本年的出口增量是沙特、埃及、越南等市集，萎缩的亦然发展中国度，厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、南非等市集着落较大。

新能源客车出口市集较小，数据波动较大，本年泰国、智利等主力地区施展较差，尼泊尔、越南等的出口客车较强。国外对中国客车电动化的需求不是很高。

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