汽车能源转型 密致的CR-V平替? 优惠后起售价10.99万, 油耗不到7升

在往常的几年时分里，结伙紧凑型SUV凭借不俗的经济性和较好的能源操控特征，在阛阓上一直是比拟吃香的代表车型。不外，结伙SUV大都较高的购车门槛也不是一般年青消费者可以消受的，是以当下越来越多年青消费群体将眼神投向了性价比更高的国产新能源SUV。固然，阛阓从来不是一成不变的，在国产新能源车的强势重要下，部分结伙品牌终于和谐了，针对旗下非畅销车型给出了相对可不雅的末端优惠。

比如咱们今天要说的本田ZR-V致在，这款车不仅相沿了CR-V五座大空间布局的家用特征，况兼能源搭载1.5T地球梦发动机，极速可达192km/h，要害是刻下价钱也比拟的确，腹地本田经销商（北京）直降5.5万元，优惠后低配起售价为10.99万元（该价钱仅供参考，细则经营当地经销商）。底下咱们针对这款车的居品力作念个宝贵的解读，望望它到底有几分性价比。

本田ZR-V外不雅的缱绻主要以流线饱胀为主，通过通顺的型面过渡搞定，勾画出从简干练的概述，同期前大灯作念了规整的眼角缱绻，搭配宽口进气格栅缱绻来看，反差搞定超过了相沿和当代感，更贴合年青消费者的审好意思品位。另外，从侧面看，新车还继续了饱胀的线条搞定阵势，双五幅式轮圈造型前锋，毁坏力量感。车尾领受对称式LED尾灯布局，灯腔融入熏黑搞定，外加双边镀铬排气缱绻，以及大面积的留白，不雅感动感前锋，全体作风属于耐看且有识别度的一类。

车内的缱绻比预期要更密致些，本田ZR-V领受了家眷全新的缱绻，中控台加入马鞍式缱绻，不雅感别致立体，蜂窝状诱骗式空调出风口则拉伸了前排座舱的视觉宽度，不雅感从简大方，辨识度很高。此外，在用料方面以软性材质居多，触感温软舒心，且座椅的填充相对雄厚，对体格有风雅的包裹感。不外，车机智能化不是本田ZR-V的遒劲，车机屏尺寸为10.1英寸，操作系统和UI界面看皆型格，操作通顺性一般，况兼布局紧凑容易误触，就东谈主机交互体验来说，距离国产新能源车还有一段距离。

至于空间，本田ZR-V的后排空间在初学级紧凑型SUV当中的发挥属于中等偏上的水平，身高1米77的本东谈主将主驾驶座椅诊治到最低的位置后，再来到二排乘坐，膝部空间正好有两拳傍边的空闲，头部空间凑合可以达到3指余量，空间感还算可以。此外，后排地台超过不算高，但因为莫得预留宽裕的脚步空间，再加之后排中央扶手会顶着腰部，是以后排中间乘客永劫分乘坐可能会过早感到窘迫，在承载3-4东谈主的用车场景下，是更为合适的乘载现象。

本田ZR-V致在当今全系提供两套能源决策，其一是1.5T纯燃油能源系统，搭载地球梦能源，最大功率182马力，匹配CVT变速箱；其二是2.0L油电羼杂能源系统，发动机最大功率143马力，领受i-MMD混动系统，通过串并联模式输出能源，经济性和平顺性好于纯燃油版块。不外，既是为了赶上“结伙车的末班车”，当然是采用1.5T燃油版更有性价比。

具体来看，1.5T能源可以得志广阔通勤代步所需的性能需求，结合此前的试驾体验来看，成绩于CVT变速箱的工夫特质，中低速平顺性风雅，但推背感不彊，好在该车全系标配可变转向比，转向手感紧致准确，加之底盘调校硬朗，是以开起来仍是比拟轻快天确切。经济性方面，实测沿着国谈跑了105公里，毁坏燃油量为7.29升，算下来平均油耗为6.9L/100km，属于同级别的主活水平，和新能源车无法比好意思，但跑远程的话，经济性亦然比拟可不雅的。

结语

如果你的用车场景主要以城市通勤代步或中短途旅举止主，那么我以为本田ZR-V致在仍是比拟相宜用来方丈用车的。领先，这款车有着比拟从简大方的外不雅缱绻，内饰用料谈不上出彩，但也能兼顾舒心和实用等需求。其次，ZR-V后排空间刚好得志4-5东谈主的乘坐需求，不算大，但够用，能源上也有相对塌实的可靠性和平顺性支抓。不外，算上购置税等横七竖八等用度，落地价钱不会比新能源国产SUV低廉若干，况兼燃油经济性和车机智能化的发挥放在今天也只可说是中规中矩，如果珍惜后两者的话，不妨多对比了解一下。