电动化 “贵安造”电动货车奔驰省表里

弥补省内空白，成为全省独逐一家集纯电动货车研发、分娩、销售、管事于一体的当代化制造企业。

分娩纯电动货车近1万辆，车辆远销广东、浙江、江苏、四川等世界多地。

获批国度高新技巧企业、贵州省“专精特新”企业。

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这是贵州长江汽车有限公司发力新能源商用车两年多来，交出的“成绩单”。动作贵安新区原土成长起来的国有控股汽车分娩企业，长江汽车连年来抢合手“电动贵州”等政策机遇，不仅迎来了本人的转型发展，推动“贵安造”纯电动货车畅销省表里，还为贵安乃至贵州的新能源汽车产业发展注入了强盛能源。

抢合手政策机遇，发力电动货车产业

10月24日，记者来到贵州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）分娩车间内看到，在冲压、焊装、涂装、总装各条分娩线上，工东说念主们正加足马力忙分娩。而在厂房外的说念路上，一辆辆满载轻型货车的拖车治装开拔，行将把一辆辆“贵州牌”电动货车运至省外商场。

位于贵安新区的长江汽车建树于2016年7月，占地1800余亩，投资40亿元。往时，受行业下行、新冠疫情等影响，企业分娩筹划艰巨。连年来，尤其是本年以来，该公司分娩的“贵州牌”电动货车深受商场在意，家具远销国内多地。

“贵州牌”电动货车的异军突起，收成于我省“电动贵州”等政策的实施。动作中国紧迫的能源基地和国度生态精采侦察区，连年来贵州省先后出台《对于加速新能源汽车产业高质料发展股东“电动贵州”开拓的指导见识》、《对于加速能源界限电动重卡推行期骗的责任决策》等政策文献，以新能源电板及材料产业为基础，打造再行能源电板、新能源材想到新能源汽车的全产业链。

抢合手机遇，乘势而上。2021年以来，长江汽车抢合手贵州“电动贵州”等政策机遇，在原有厂房、开拓等基础上，与国民众业头部企业和洽，整合东说念主才、技巧、商场等资源，迎来了“蝶变”。

“咱们的定位明确精确，即是对准新能源商用车商场，分娩纯电动货车。”长江汽车运营总监金亮说。

金亮先容，长江汽车已建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的分娩线、检测线、研发中心、公用能源系统等，具有整车开发智力，整车集成、限度、标定及性能开发，车身、底盘开发智力，同期领有先进的试制侦察智力。

过硬的实力，也让长江汽车赢得多项荣誉和认证。当今，该公司领有自主专利91项，其中实用新式专利82件，发明专利5件，外不雅专利4件，获评国度高新技巧企业认定；2022年12月30日，赢得国度工信部纯电动货车整车分娩禀赋，公司轻卡、重卡等系列纯电动货车家具已赢得国度工信部家具公告认证；2023年，被评为贵州省“专精特新”企业名称。

“当今，长江汽车是省内独逐一家集纯电动货车研发、分娩、销售、管事于一体的国有控股当代化新能源汽车制造企业，弥补了省内空白，在全省的新能源产业链中发扬着紧迫作用。”金亮说。

聚焦电动“重卡”，打造原土品牌

在发力新能源商用车前期，长江汽车主要分娩纯电动轻型货车，并于2022年12月隆重投用纯电动轻型货车产线。

“咱们通过优化轻卡分娩线工艺进程，如今分娩节律从1JPH擢升至3JPH，即逐日可分娩下线24辆整车，后续将进一步提高分娩节律。”金亮说，当今轻卡已终了全序量产，正处于爬产阶段。收尾本年10月份，已累计分娩各种车型近1万辆。

在推动轻卡加速爬产的同期，客岁以来长江汽车聚焦“电动贵州”计谋，自主开发了系列具有当先技巧和稳健商场各异化的“贵州牌”重卡家具，着力打造土产货新能源品牌。

“基于西南地区煤矿以及贵州平地等期骗场景，咱们自主研发了7款电动重卡家具纯电动载货汽车，且已在4月份陆续运转分娩委用。”金亮先容，动作新能源商用车的紧迫构成部分，电动重卡以其零排放、强能源、高效力、高安全等显贵上风，正逐步成为贵州省煤炭输送转型升级的新引擎，与传统燃油重卡比较，电动重卡具有更低的运营资本。

“贵州牌”重卡推出后，商场反响较好，4月份单月销量挤进世界前十。近几个月来，在省、贵阳贵安关联部门的复古下，长江汽车积极拓展商场，“贵州牌”纯电动重卡销售走俏。

其中，6月25日在贵安新区长江汽车举行的贵州省新能源货车产销对接会上，贵州黔满运数智物流科技有限公司等9家客户缔结了500台“贵州牌”纯电动重卡采购左券。10月12日在毕节市金沙县举行的贵州省能源界限电动重卡股东会上，八家煤矿企业缔结了采购和洽意向，采购“贵州牌”纯电动重卡210台。

“电动重卡车一年不错行驶简短6万公里，粗略不错从简18万操纵的油钱，能达到节能降本的效率。”贵州黔满运数智物流科技有限公司总司理李俊默示，采购的电动重卡主要用于从煤矿到电厂的煤炭输送，每趟单程简短是40至70公里，至极经济环保。

与此同期，长江汽车狠合手商场营销、分娩委用。本年以来逐步通畅了重庆、长沙、南宁等32座城市直营店，电动货车远销广东、浙江、江苏、四川等地。本年以来，已累计分娩各种车型近1万辆。

如今，“贵州牌”电动重卡风生水起，依然成为该企业乃至贵州新能源商用车界限的一张靓丽柬帖。

围绕整车制造，推动产业链协同发展

转型新能源商用汽车分娩制造，让一度处于窘境的长江汽车迎来了精湛的的发展势头，营收即是最班师的体现。

据先容，2022年，长江汽车终了营收8300余万元；2023年，终了营收2亿余元。本年1-8月终了营收5亿余元，全年有望打破8亿元。

动作全省发展新能源汽车产业的主力军之一，面前长江汽车正朝着“打造年产5.5万辆纯电动货车（商用车）分娩智力的新能源汽车产业，变成以新能源商用车整车制造为中枢，笼罩新能源汽车产业园关系企业、蚁集新能源汽车高卑劣圆善产业链的新能源汽车产业集群”加速迈进，这与贵安乃至贵州的“电动贵州”计谋十分契合。

面前，贵安新区正抢合手新能源产业的发展趋势，着力打造新能源汽车、电板及材料分娩基地，用功打造从电板材料研发到整车制造的圆善产业链条。如今，宁德时期、比亚迪、中车时期、中科电气等新能源产业的龙头企业纷繁落地贵安，逐步变成以整车带动高卑劣企业协同发展的产业汇注上风，助力贵州汽车制造产业高质料快速发展。

“当今，公司正围绕整车建链延链强链，充分与贵州省原土零部件企业开展和洽，共同股东新能源汽车产业发展。”金亮默示，本年以来，长江汽车通过与贵阳市、惠水县等方位零部件企业召开对接会，已与贵阳欧腾机械、地通汽车、贵阳大东汽车、贵州轮胎等6家企业签约供货。规画在2至3年内将土产货零部件配套率达到30%以上，最大化地发扬资源的统筹整合智力，终了产业链皆步走，带动全产业链可不时发展，推动产业交融集群发展，终了产业共富。

“咱们将加强家具算计打算、明确家具定位，努力擢升中枢技巧与特有上风，全力打造具备商场竞争力的‘拳头’家具。”金亮说，当今，长江汽车正积极搭建土产货汽车产业链高卑劣企业换取和洽平台，优化供应链处分，推动产业链供应链协同发展，构建高卑劣企业发展共同体，久了与高校院所科研团队协同和洽，推动技巧改进与产业升级，优化家具性量，提高分娩效率，擢升分娩产量。

金亮默示，下一步长江汽车将围绕“细分商场、当先计谋、一流家具、绿色智造”四大计谋方针目的发展，用足用活用好“电动贵州”等各项政策，通过研发新技巧，开发新家具、栽培新商场，连续相持改进驱动发展计谋，不停擢升家具和管事质料，为推动方位经济发展和贵州新能源汽车产业朝上作念出更大的孝敬。

记者 张鹏 谢孟航/文 石照昌/图