汽车能源转型 实探！17万提走良马i3？销售：不可能

中新经纬11月1日电 (龚宸芫)“17万多元就能提走良马i3”“保时捷Macan裸车价降到35万元”……近日，一些传统豪车大降价的音书在网精湛传。果真情况是若何的？中新经纬进行了实地探望。

五折买现车？

对于“保时捷Macan裸车价降到35万元”的音书，中新经纬分散致电保时捷在北京的五家4S店，对方均默示关连车型有优惠扣头，但优惠后的裸车价均高于45万元。

公开信息显现，“保时捷Macan裸车价降到35万元”的音书指向深圳某门店，中新经纬致电深圳多家保时捷中心，销售守护人均默示“未传说过这个价钱”。其中深圳龙华保时捷中心报价最低，落地价为56万元。

对于“17万多元就能提走良马i3”的音书，北京多家良马4S店销售守护人均默示，“17万打包带走良马i3”是不可能的事。

此外，中新经纬以浮滥者身份关连了浙江、安徽地区的多家良马4S店，关连职责主谈主员默示，裸车价为18万元阁下，即便加上千般补贴，落地价也不会低于18万元。

不外，中新经纬从良马4S店了解到，一些热点车型本色提车价确有下跌。

2025款良马330Li的湖北准车主王华这两天很后悔。10月21日，他订这款车时，和4S店约好的落地价是31.8万元，此时裸车价为26.49万元。但到了10月31日，他发现该车的裸车价也曾降到了25.7万元。“不到10天降了8000元，我目下后悔买早了。”王华说。

这款车的官方零卖价为36.99万元，与良马i3一同在本年9月26日上市。凭证汽车之家、懂车帝App内各地车主响应，2025款良马3系价钱较官方零卖价降幅无数向上10万元。

纯电版的良马i3优惠幅度更高。“裸车18万元，加上保障、分期利息、藏匿、交车办事费、上牌费，再减去置换补贴1.5万元，19万露面就能提车。”北京通州某良马4S店销售守护人林虎强调，现车是2024款良马i3，8月分娩，9月到店，不属于库存车。

2024款良马i3官方辅导价为35.39万-41.39万元，按照林虎的报价，该车裸车价是辅导价的5.09折。“你如若今宇宙定，落地价咱们还能再聊聊。”林虎说。

至于新款良马i3，林虎默示裸车价不可低于19万元，不外“北京统共良马4S店齐莫得现车”。他补充谈，“2024款每个建树齐有少许现车，你得快点下定，目下优惠力度很大，指不定未来就没现车了，咱们店准备卖完现车再进新款。”

奥迪、飞驰、沃尔沃、凯迪拉克等品牌旗下的主流车型，均有不同进度的优惠。

比如，奥迪Q4 e-tron新车辅导价28.99万起，北京某4S店默示至少能详尽优惠13万元；飞驰C级车新车辅导价33.48万起，有4S门店裸车价较辅导价低10万元；沃尔沃XC60辅导价39.69万起，北京某4S店裸车价较辅导价低16万元。

上述飞驰4S店销售守护人默示：“快到冲销量的临了一个阶段了，咱们身上的任务也很重，惟一你在我手里下定，我就能帮你争取最大优惠。”

易车磋磨院在《富豪车商场瞻念察》叙述中提到，2023年，BBA在中国富豪车市主流品牌在渗入率榜单已没了解析上风，但在市占率榜单仍处于上风地位。2024年，BBA进一步降价促销，平均每辆优惠高达十万元，用户群体加快向中产，以致工薪阶级下探。

奥迪Q4 e-tron 中新经纬 龚宸芫摄

对于上述促销作为，中新经纬关连上述豪华车品牌，死心发稿未取得回复。

此前，良马中国曾对终局调价一事进行复兴。

本年7月，良马多地4S店上调新车价钱，上调幅度为1万-4万元。其时良马中国公开默示，良马方面将从2024年7月起，通过减少销售量来缓解门店磋商压力，意在匡助经销商应酬短期商场挑战，缓解业务压力。

9月，良马各地4S店纷繁下调新车价钱。对此，良马中国官方复兴新华网称，良马中国莫得对忽视零卖价作任何调度，是授权经销商凭证商场情况自主决定零卖价钱。

保时捷中国也默示，保时捷个别车辆打折销售信息是授权经销商所为，并不代表品牌价钱策略。

豪车为何价钱下探？

从车主响应来看，良马3系、飞驰C级、沃尔沃XC60近几年提车价钱有所下跌。以良马330Li为例，王华购车的落地价为31.8万元，但在3年前，肃清车型裸车价需要40.99万元。

10月中旬，讨论办事平台“得算多”发布叙述称，频年来，良马、飞驰在中国的单车平均价钱解析低于寰球商场，多则拉开十余万元的差距；同期，良马、飞驰、奥迪、保时捷等品牌的单车盈利有所下滑，其中2023年到2024年上半年下滑幅度为0.3万-2万元。

为何传统豪车的价钱一再下探？

朔方工业大学汽车产业改进磋磨中心磋磨员张翔合计：“中国国内大致和BBA竞争的品牌越来越多，浮滥者接管多元化。和中国国内新动力车比拟，传统新动力豪华车品类少、技艺相对逾期，抵浮滥者眩惑力不及。此外，环保规矩日益严格，增多了传统豪华品牌的分娩资本，是以这些年也驱动以价换量。”

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10月30日，小米创举东谈主雷军在微博上发文称，BBA如实有许多场地值得国内厂商学习，但也不要迷信BBA，国产物牌正在全面崛起。

“新动力、自动驾驶、智能座舱，以后齐是豪车发展的标的。跟着购买群体越来越年青化，以后豪车追求的亮点等于智能化，将取代畴前的大排量等上风。”张翔说。

不外，中国汽车流畅协会大众委员会委员章弘也提示谈：“咱们必须客不雅感性地看到传统豪华品牌车企的上风。他们在竞争了百年以上的赛谈上，长期保捏着最先地位，其改进研发和销售花式齐轻易小觑。一朝这些车企十足向新动力汽车转型，中国汽车产业将面对空前竞争。”(文中王华、林虎均为假名)

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