汽车能源转型 超等电动、AI智驾 、AIOS三箭王人发，小鹏汽车面向行家构筑AI汽车体系

11月6日，以“科技篡改世界”为主题的“小鹏AI科技日”在广州华南理工大学举行。小鹏董事长 CEO何小鹏重返母校，初度以行家直播的时局，向行家用户共享小鹏AI体系，包括AI汽车、AI机器东谈主、飞行汽车三大板块的创新期间及后果，并初度线路小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵AI智驾体系。

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从2019年起，小鹏汽车就每年举办“科技日”，对外共享一系列前沿期间后果。这次“小鹏AI科技日”全面升级，从以往的“面向中国”转向“面向世界”。转头小鹏汽车行家化的第一步，始于欧洲。2020年12月，首批小鹏G3在挪威发扬寄托，让小鹏汽车成为首个向欧洲用户寄托中国智能汽车的品牌。插足2024年以来，小鹏出海2.0战术加快，放胆当今已插足30个国度和地区，并配置了145个外洋售后就业点。而在欧洲商场，小鹏汽车备受用户嗜好，位列本年1—9月中国纯电品牌的中高端车型出口销量排行第一（售价4万欧元以上车型）。

在发布会现场，何小鹏告示：“小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往行家。”与此同期，2025年小鹏汽车将连接拓展外洋商场，将界限扩大至60个国度和地区。

针对最为中枢的AI汽车业务，小鹏汽车围绕“三电”、智驾、智舱三大规模，重磅发布小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等全新期间决策。

为缓解行家用户的补能狂躁，让更多东谈主享受智能化期间带来的乐趣，小鹏汽车基于多年以来在“三电”规模千里淀的期间上风，创新性推出“小鹏鲲鹏超等电动体系”。该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电板、夹杂碳化硅同轴电驱、静音增程器（运转杂音仅为1dB），以及AI电板医师和AI能源功能。

其中，5C超充AI电板可终了“1秒充电1公里”，仅需12分钟即可充满80%，为用户带来失色以至稀奇手机的充电体验。为减速电板性能衰减，小鹏还为每块电板配备了专属的“电板管制芯片”。借助这一“AI电板医师”，可将电板寿命灵验擢升30%，让电板更安全、耐用。此外，小鹏汽车还发布了全新一代夹杂碳化硅同轴电驱，电驱CLTC效率高达93.5%，何况体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间，让“得房率”更高。

在AI的赋能下，小鹏鲲鹏超等电动体系可终了“一车双能”，作念到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入幸免电量过低导致能源不及。

基于以上一系列期间上风，小鹏鲲鹏超等电动体系纯电续航达430km，抽象续航里程超1400km，并通过搭载全新同轴夹杂碳化硅电驱，终了高达93.5%的CLTC效率，稳居行业第一，具备在行家界限内充电快、续航长的实力。

补能体系方面，截止当今小鹏汽车已在世界界限内建成1641座自营站，其中超充站为1307座。小鹏汽车主张在2025年面向中国和行家加快开拓S5超等充电站，最快充电功率可达960kW，特殊于“1秒钟充电不啻1公里”。

在智驾规模，小鹏汽车自动驾驶品牌发扬升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模子为中枢，涵盖了自研的云表和车端大模子、面向大模子开发的AI芯片和底层架构。

在这次发布会上，何小鹏揭晓了自研的小鹏图灵AI芯片最新进展：本年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能考据。

据悉，小鹏图灵AI芯片是行家首颗可同期愚弄在AI汽车、AI机器东谈主、飞行汽车的芯片，为AI大模子定制，领有40核处理器，好像维持高达30B参数的大模子运转，可终了主流芯片“一颗顶三颗”的着力。

小鹏图灵AI芯片是AI汽车的大脑，小鹏沧海底座则是其神经网罗。小鹏沧海底座面向L4自动驾驶而瞎想，涵盖了中枢绸缪平台、基础软件平台以及智能车控愚弄平台，举例可将整车总通信带宽擢升33倍、录像头出图速率擢升12倍，同期终了L4级别的安全冗余。

AI大模子的横空出世颠覆了智驾行业，也掀翻了智舱交互样式的转换。为此，小鹏汽车重磅推出小鹏天玑AISO。不同于传统的座舱架构仅取舍单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同期驱动，从头界说智舱系统架构。

在大模子才调的加持下，小鹏天玑AIOS还能驱动全车接续进化，并带来AI音响、AI鲲鹏能源、AI电板医师、AI底盘等多项才调。何小鹏暗意，小鹏天玑AIOS将面向行家用户作念适配，可维持多语种及时对话，让更多东谈主享受颠覆性的交互体验。

预测未来10年，AI期间正以席卷行家之姿，潜入篡改未来出行。其中，以Robotaxi、飞行汽车、AI机器东谈主为代表的前沿AI愚弄，已插足从样机阶段走向批量化分娩和愚弄落地的枢纽时分。

小鹏汽车全新研发的「Ultra」车型为行业呈现Robotaxi的新形态，将搭载多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，具备高达3000T的车端算力，领有L4级智能驾驶才调。同期，小鹏汽车也积极布局线控转向期间，让未来的标的盘从“必选”变为“可选”。

2024年以来，低空经济接续火热，有望成长为下一个万亿新赛谈。当作行业先驱，小鹏汽车在飞行汽车规模已迎来成绩期，小鹏汇天研发的行家首款量产分时局飞行汽车，将在2024年11月中国航展行家公起初飞，并于12月发扬启动预售。

本次发布会，何小鹏还进一步共享了小鹏汇天的最新的期间进展和产物主张。其中，陆空一时局飞行汽车取舍了行业草创单杆足下系统，极大镌汰了用户的学习门槛，让用户可体验“5分钟就能精练上手，3个小时成为能手”。此外，小鹏汇天还主张推出一时局飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”，该飞行器瞎想了6座飞行座舱，取舍夹杂能源能源时局，最漫空中续航可达到500公里，终了360km/h的航速。

在何小鹏看来，AI机器东谈主将是第一个有自主才调的交通器具，是未来出行探索的费力一环。小鹏AI机器东谈主Iron以1:1类真东谈主的姿态展现，其领有超60个要津，可模拟东谈主类耸立、躺卧、坐。值得一提的是，小鹏AI机器东谈主所取舍的多项期间与AI汽车同源。小鹏图灵AI芯片为其提供了一个灵巧的大脑，领有自主想考以至推理的才调；端到端大模子让其具备行走才调、手指可完成握、拿、放等小巧的任务；小鹏天玑AIOS则赋予了其更指令的对话才调。

当今，小鹏AI机器东谈主已插足工场使命。未来，小鹏AI机器东谈主还将插足销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入东谈主类的遍及糊口并成为东谈主类的给力助手。