汽车能源技术 哪吒汽车, 堕入死活边际!

字据财联社报谈，哪吒汽车准备启动大畛域裁人，裁人比例或将达到70%，但哪吒汽车否定了这个讯息。哪吒汽车的恢复是，优化薪酬纠正，治疗组织架构。其实，四个字足以总结：降薪裁人。具体降若干工资，裁若干职工不好说，但哪吒汽车详情是要拚命自救了。

从现花样势来看，哪吒汽车至少靠近四大危险：第一个，亦然最要命的，资金链断裂。只须听这个词，距离公司收歇倒闭，就不太远了。哪吒汽车的中枢供应商，埃夫特工业机器东谈主发布公告称，哪吒汽车宜春公司拖欠货款4819.5万元，也曾告状至法院了。埃夫特也不逸想这笔钱能拿总结了，而是径直作念了坏账计提。

一个公司好不好，供应商的感知度是远深广于虚耗者的。像乐视帝国的坍塌，亦然从供应商上门催债启动的。一般来说，供应商不会松驰上诉到法院的，都是先上门讨帐，上门讨帐失败了，才会诉诸法院。它背后守密的是，哪吒汽车的现款流跟不上了，无法良性支付供应商货款了。

第二个是，职工危险。职工哪来的危险呢？哪吒汽车发不起工资了。此前，就有自称是哪吒汽车的里面职工爆料，哪吒汽车发不起工资了，但遭到哪吒汽车的否定。实质上呢？10月份，哪吒汽车只发了一部分职工50%的工资，另外50%要等组织架构治疗结果以后再发。为了量入为出资本，哪吒汽车也将启动大畛域降薪裁人，工资越高的，降薪越多。

可问题是，当今恰是电动汽车转型智能化的漏洞时刻。这时候多半裁人，哪吒汽车的研发回跟得上吗？智驾时代从那里来？如果时代研发跟不上，裁人岂不是越裁压力越大吗？

第三个是，销量危险。9月，哪吒汽车卖了10118辆，10月份，就莫得交卷了，于今莫得发布销量诠释。月销1万辆，这个数据放在一年前，还算可以的，不超过，但也算是中规中矩。可如今，跟着油电调节速率加速，月销2万，才是死活线。

小鹏汽车曾遥远低迷，销量一度下滑至8000辆，但在Mona M03上市后，小鹏一改低迷，飞快月销冲突2万辆。如今，小鹏P7+发布，12分钟订单就逾越1万辆了。按这个趋势，小鹏将成为中国第四家月销冲突3万辆的造车新势力。

小米更是凭借SU7这一款车，就月销冲突2万辆了。跟哪吒一王人起步的零跑汽车，也逐步拉开差距，月销踏实3万辆以上，站稳脚跟。可哪吒汽车就难受了，既卖不上价钱，也卖不动销量。均价不逾越15万，销量还只好1万辆出面，哪吒汽车根柢赚不到钱。

第四个等于盈利危险了。哪吒汽车耗损太严重了，3年亏掉180亿，连投资东谈主周鸿祎都浮躁了，躬举止哪吒汽车站台。周鸿祎惦记我方的钱汲水漂，屡次帮哪吒汽车造势，但增程版哪吒L如故销量惨淡。销量上不去，价钱也上不去，哪吒汽车深陷耗损泥潭，难以自拔。周鸿祎手脚投资东谈主，亦然少有告捷的。像360投资的熊猫TV，收歇出局，奇酷手机也不见足迹了，如今再加上一个哪吒汽车，周鸿祎在紧要赛谈投资上，险些就莫得成的。

哪吒汽车粗略率要酿成周鸿祎投资生存中的下一个败笔。

从行业来说，留给哪吒汽车的时期，也曾未几了。像中高端商场，哪吒汽车打不进去，哪吒S等于失败的典型。在平价车商场，既有小鹏Mona，还有祯祥星河、比亚迪、长安深蓝、零跑以及各大油车品牌，哪吒汽车险些是在夹缝中求生。

哪吒走到今天这个地步，中枢在于丧失了我方的商场定位。在职何一个单一商场，哪吒汽车都莫得我方的拳头车型。像网约车商场，埃安、比亚迪秦险些两分全国，家庭SUV则被理思、零跑所占领，蔚来主打换电，问界主打商务智驾，极氪主打年青个性，小鹏专注于智驾性价比，小米则有刚劲的雷军IP加捏。哪吒有什么呢？可以说，什么都莫得。

在这个罪戾的商场中，哪吒汽车要思绝境求生，这得看有莫得遗址了。