汽车能源转型 王传福最新演讲：我们曾也曾是死活存一火！只须这还在，随时可东山再起

王传福最新演讲：比亚迪30年是如何过来的？

本文为王传福11月18日在比亚迪三十周年大会上的演讲整理。在演讲中，王传福气享了三十年创业历程中的汗水和泪水、光荣与期许。他强调，比亚迪能走出至暗时刻，靠的等于敢想敢干，以及对技能的信念。

“四肢一家激越成为‘百年老店’的企业，若干年后，当东说念主们谈起比亚迪的时候，我但愿他们一致记着的，不是我们卖了几许台车、赚了几许钱，而是比亚迪的工程师，真泄漏切地用技能，改变了东说念主们的生计，为东说念主类创造了更多价值。”

但愿本文对您有所匡助。

01

创业，莫得条目创造条目也要干

各人好，我是比亚迪王传福。很闲散今天和各人汇集在这里，庆祝比亚迪竖立30周年，暨第1000万台新能源汽车下线。

此时此刻，我寥落慷慨，也寥落地感触。回首三十年前，我还在北京有色金属商酌总院管事，1993年商酌院把我派来深圳，作念一家电板公司的总司理。那时，我从北京来到深圳，简直就像跻身了一个新世界，看到身边很多一又友，齐在搞形貌，个个敢闯敢试、敢为东说念主先，这让我很受饱读励，我也想在这里，干出我方的一番职业！

不错说，如果不是来了深圳，我就不可能有创业的念头，也就不会有今天的比亚迪。

九十年代，领有一部年年老，是件很抢眼的事情。年年老自己，要自带一块镍电板，一般还要多备一两块，换着用。我个东说念主判断，异日镍电板的需求量将会很大。

那时，镍电板国内作念的东说念主很少，大部分靠日本入口。我想如果我能作念出来，会是一个很好的创业契机。然则，在阿谁时候，撤销铁饭碗，下海创业，需要很大的勇气。身边的九故十亲，很多东说念主不睬解，齐来劝我，说我一没资源、二没布景，离职创业太冒险了。我说，镇定好了，莫得冒险，我一定颖慧出来的！

30年前的今天，1994年的11月18号，我拉起了一支20东说念主的小团队，就开干了。不怕各人见笑，那时我们连营业派司齐还莫得领到，一直比及1995年年头才办下来，是以我们简直开动创业的时候，是1994年。

当年在深圳，同期期创业的东说念主齐是这样，时候等于钞票，限度等于人命。这股敢闯敢试的劲，等于深圳的特区精神。这种精神饱读励着我们，也饱读励着通盘在深圳创业的东说念主。为此，我很感谢深圳这片热土。

那时，造镍电板最通俗高效的办法，等于买日本先进的，自动化坐褥线和坐褥开导。但我们毕竟刚刚创业，兜里还没几个钱，压根买不起，想在银行贷款，又没什么资产作念典质，也贷不出来。没办法，就只可我方想办法，莫得条目，创造条目也要干。

比亚迪早期电板坐褥线

我们深入商酌，把自动化坐褥线，剖判成一个个，不错东说念主工来完成的工序，用“东说念主+夹具”的方式来完成。其中，很多坐褥开导，也基本上齐是我们我方搞出来的。就这样，我们终于造出了第一条镍电板坐褥线，整条产线的插足，唯独日本企业的1/15，但作念出来的居品和日本企业差未几，我们用小米加步枪，打赢了飞机大炮，把镍电板销量作念到了全球第一。

很快，中国就迎来了手机时期。锂离子电板，比镍电板分量更轻、寿命更长、体验更好，在手机上，锂离子电板替代了镍电板，成为新的蓝海。在那时，锂离子电板技能门槛很高，中国还莫得终了产业化，存在技能空缺。有技能空缺的场地，就有比亚迪的工程师不停地去突破。我给研发团队的第一个任务，等于在三个月内，要作念出有电压的锂离子电板。

我们工程师也很争脸，买不到原材料，就用化学试剂我方配电解液；莫得实验开导，就用喷枪，把碳粉喷到铜箔上我方作念极片。就这样，一步步地突破，我们终于研发出了第一块有电压的锂离子电板，终明晰从无到有。之后，我们又开动商酌如何终了量产。从拉浆机、卷绕机，到注液机、激光焊合机，整条坐褥线，最垂危的坐褥开导，险些齐是我们我方作念出来的，创造了世界上第一条手工锂离子电板坐褥线，填补了技能空缺，比亚迪成为中国首个量产锂离子电板的企业。

但最开动，这样造出来的锂离子电板，品性还不褂讪，不是这里出点问题，等于那里出点问题，我们齐稀里浑沌地科罚了，但其实压根莫得把机理搞懂，我们下定决心，对居品问题非得较真到底，对技能非得绝对弄明白，才肯甘休。我们也竖立了“中央商酌部”，招聘了一批硕士、博士。我给他们的要求，等于要把锂离子电板最底层的机理，搞懂、搞透，从根子上融会技能，找到问题的压根原因。

我们还买了大批研发开导，我牢记，那时买的最贵的是一台X射线光电子能谱仪，价钱要370多万，比我们通盘这个词启动资金还要多。那时，我们是寰宇第一家购买这个开导的非国有企业，里面甚而没东说念主会用，为此，我们还特意请来了清华大学的证据，来教我们如何使用。

早期使用的 X 射线光电子能谱仪

自后，当我们再碰到居品问题的时候，我就会问工程师，找到压根原因莫得？我们就这样，科罚了电板的自放电、轮回寿命差、电解液性能等一系列问题，居品越来越褂讪，第一次得到了摩托罗拉等国际大厂的认同，他们也镇定地把订单交给我们。短短几年，我们锂离子电板份额就进入全球商场的前哨。

回头看，我们对锂离子电板技能的掌捏，也为日后，把锂电板装到车上埋下了伏笔。就这样，我们尝到了搞技能的甜头，愈加防卫技能更动，更动才略越来越强，技能储备也越来越多。在电子波浪到来的时候，我们趁势进入了电子产业，我方搞研发、我方搞野心、我方造零部件，从零部件的代工商，发展到居品科罚决策提供商，继摩托罗拉之后，我们又拿下了诺基亚、西门子等顶级厂商的订单。

泉源这几年，快速成长的创业经历，证据了我们让工程师放开手搞技能，这个门道是对的。有东说念主说，我们花这样多钱搞研发、搞开导是在烧钱，但我以为，在研发上敢砸钱，这不是烧钱，而是在存钱。这等于我早年创业的一些经历。

当今回首，我跳出褂讪的东说念主生轨说念，下海创立比亚迪，从小厂房走到上市公司，恰是靠着“敢想敢干”的精神，才终明晰从0到1的突破，才有了自后无穷的可能。

02

政策决策，首先分析如故技能

当我们把电板，作念到了世界首先，我开动想考更永久的异日，开动寻找一个与电板联系的、更大的产业。

那时，汽车刚开动走进寻常匹夫家。我想，中国有十几亿的东说念主口，异日的汽车商场限度肯定很大，但中国事一个“煤多油少”的国度，汽车商场发展起来后，石油只可依赖入口，国度能源安全将是个大问题。还有，那时候我们的马路上跑的齐是“异邦车”，险些看不到国产车。在燃油车的三大件上，荒谬是发动机技能，中国汽车落伍海外汽车几十年，淌若随着海外品牌作念燃油车很难赶上。是以我料定，绕过燃油车、发展新能源，才是中国汽车发展的独一出息。

其实，我很早就开动尝试把电板装在汽车上。我牢记，1996年的时候，广东省政府组建了“电动车互助小组”，因为我们造电板很出名，就被邀请加入。1997年，我们就奏效把镍电板，装上了一台锤真金不怕火车。2002年，我们又把锂离子电板，装上了锤真金不怕火车。商酌的越多，我就越确定，发展新能源汽车，系数大有出息。

2003年，我们完成了对西安秦川汽车的收购，拿到了进入汽车产业的入场券。

收购的音书一公布，我的电话就被投资者打爆了。他们跟我说“你驾照齐莫得，对汽车一窍欠亨，就敢造汽车，你这样干，等于拉着我们，沿途上赌场”。

我印象很深刻，那一整天，我跟很多投资者在交流，压根顾不上吃饭。回到栈房，好扼制易喘语气，刚点了一碗面，筷子齐还没提起来，就又接到了香港一位基金司理的电话。他绝不客气地说，“如果你不撤销收购，我未来，就把你通盘的股票，齐抛了！”但是，不管他们是劝我，如故吓我，我早已下定了决心，下半辈子，就干汽车了！况且，等于要干新能源汽车！

当今回首起来，阿谁时候，我能这样坚强，实质上如故因为，我们在作念政策决策时，首先分析的是技能。技能能让我们看得更澄莹、看得更永久。

诚然这个决策，很“敢”，但不是盲目的敢，更不是在赌，而是看显明主张之后，才决定开干的。

当我们开动造车之后才发现造车的确很扼制易，我们是汽车行业的新东说念主，连燃油车齐没造过，更别说造新能源汽车了。是以，我们遴荐了“两条腿步碾儿”，一条腿是造燃油车，先学会如何造车，摸显明里面的门说念；另一条腿是，同步入辖下手电动汽车的开发，提前储备技能。

2004年1月，我们终于作念出了第一款实车，里面代号316。在发布之前，我们找来了一批经销商现场评审，限度，他们齐以为这款车没戏。我的心，一下子就千里到了谷底。光模具我们就砸进去了几个亿，如果停掉，这些钱就齐要吊水漂了，如果络续干下去，又会幸好更多。我纠结了一个晚上，如故作念了一个很勤快的决定：砍掉316。

我们我方莫得造车的资历，更不成“闭门觅句”，要潜下心来向优秀的车企学习！我们连气儿买了几十台商场上大卖的车，让各人拆，在拆的经由中，商酌学习，望望那些商场上，受迎接的车，齐是如何造出来的。一开动，各人不敢拆，我就选了一台奔突，提起一把钥匙，围着车身，用劲划了一圈，让各人镇定地拆。我们反复地拆了又装、装了又拆，有不睬解的，就班师开现场会，直到全部齐搞懂。

过了一年多，我们终于作念出了第一款量产车F3，上市14个月，就卖出了10万台，在2009年拿下了中国轿车商场销量冠军，这是中国品牌的头一趟！当今想起来，的确寥落感谢第一批车主的撑持，这给了我们极大的信心。不错说，莫得F3就莫得我们的今天。

F3一齐呐喊大进的同期，我恒久莫得健忘，造车，是要造新能源汽车的期许。那时，我一直在想，燃油车用的汽油，基本齐是来自石油，总有效完的一天；况且，使用这些能源，还会变成空气羞耻、温室效应等问题。如果，一直这样过度使用下去，等于在透支东说念主类的异日。那有什么更好的能源科罚决策呢？我们的谜底，是太阳。

太阳是最皎白、源源不停的能源，我们从太阳上获取能量，对环境友好、也对联孙后代友好。但太阳能，受到日夜的影响，并不褂讪。如何让这种间歇性的能源，变得更褂讪？我们搞电板的，当然而然就料到，我们不错作念成电板储能电站，把太阳能发的电，存在电板里，终了“削峰填谷”，均衡电网，减少能源铺张。临了，在能源的诈骗上，我们要用新能源汽车，去替代燃油车，减少化石能源的使用和羞耻。

03

如何渡过至暗时刻

2008年，我提议了“三大绿色期许”，从能源的获取、储存到诈骗，用太阳能、储能电站和电动车，打造一条竣工的绿色链路。

那时我想，四肢一个企业家，我们不成只去追求生意上的奏效，而是要去想考，如何样能给这个社会，带来更多的价值。通过三大绿色期许，造福子孙后代，这等于我异日一世的职业，亦然比亚迪的责任。

怀抱着这样的责任，我们的工程师一直在用技能更动，践行着期许。2008年，我们竖立了电力科学商酌院，进入光伏产业，开发太阳能光伏电站；2009年，我们建成了全球首个磷酸铁锂储能电站；在新能源汽车方面，我们打造出了全球首个量产的插混汽车，F3DM，自后又推出了e6，中国首款量产的纯电动汽车。在那时，这三大绿色期许太超前了，为了让更多东说念主了解，我们就在公司里面，建了一个“异日村”，在屋顶铺满光伏板，用太阳能发电；在屋里装着家用的微型储能电站，不错存储靠太阳能发的电；在屋外，装配了充电桩，新能源汽车不错班师充电。屋子里通盘的电力来源，全靠太阳能。这等于我们给东说念主类异日绿色生计，打造的一个样板。

就这样，我们朝着三大绿色期许，大步上前。那段时候，汽车销量也在高速增长，一切齐突飞大进，集团迤逦信心满满。

我牢记，在2009年的厂庆畅通会上，我们销售团队，沿途唱了一首阵容磅礴的歌，劲头十足，给第二年定下了80万台的销量目的，班师翻了一倍。

在我们全力上前冲刺的时候，谁也没料到，践诺狠狠地给我们上了一课。销量回落、渠说念退网，三年的时候，我们的利润跌去了90%。不得不承认，在起步阶段，我们应该敬畏商场、四平八稳。

在2011年的鼓舞大会上，我向鼓舞们承认，我在决策上犯了一些失实，我们要作念出改变，用三年的改换，苦练内功、狠抓品性、重振商场。三年改换后，我原本以为，很快就会有转换，提议了二次起飞的目的，没料到，不但没飞起来，反而就这样一直千里寂了十年。

这十年里，我们每个月的销量齐在三万迤逦，各人齐讪笑我们是“比三万”，而同期的一些中国品牌，也曾卖到了月销超十万，我们却如何齐干不起来。荒谬是到了2019年，利润同比下跌了40%，我们也曾是死活存一火。

那时汽车产业苦，我们的光伏和储能也很苦，业务全线大减弱。很多沿途打拼了多年的战友，齐在阿谁时期，离职离开了我们，甚而有车企班师把招聘摊位摆到了我们大门口，挖走了很多我们培养多年的技能主干。我心里很想留下他们，但阿谁时候，我甚而连但愿齐给不了他们。

自后，就连一些主要鼓舞齐坐不住了。2019年，我们的净利润是16个亿，但是扣非净利润唯独2个多亿，在研发上，我们却砸了80多个亿，很多鼓舞齐以为，我们是在乱费钱，认不清局面，要介入公司的料理，甚而要对高管团队大换血，请外部专科的东说念主来搞。阿谁时候，我内心齐打起了饱读，我们还能不成比及未来？

这十年，在外东说念主看来，我们停滞不前，莫得什么寥落。但我们我方知说念，这是我们成长的十年。在技能的突破、才略的累积上，我们一直在寥落。

阿谁时候，各人说我们发动机不咋样，我们就研发出了，涡轮增压缸内直喷发动机和双聚散变速箱；各人不信赖新能源，我们就率先推动“城市公交电动化”；各人对续航有胆怯，我们就研发出了第二代DM技能；各人说我们的车不面子，我们就野心出“Dragonface”的龙颜好意思学。

作念了这样多，该试的要津也齐试了，但销量依然莫得起色。那是我们的至暗时刻，迟迟看不到但愿。在昨年第500万台新能源汽车下线的发布会上，我亦然讲到了2019年，那时忍不住哭泣，是因为回首起这段时候，公司太难了，差点就活不下去了。

那时，我们能络续走下来，靠的等于对技能的信念。不错说，作念一个遴荐很容易，但当你为了这个遴荐拼尽全力，齐等不来限度，却还能咬牙宝石，这才是简直的扼制易。

我们不知说念，契机什么时候会来，但我信赖，当契机来到的时候，唯独作念好准备的东说念主，能力收拢它。

最贫窭的2019年刚昔时，紧接着等于疫情，我们的压力更大了。疫情一来，我们没口罩，国度也缺口罩，我看在眼里、急在心上，当即决定，我们要援产口罩！我们有十几万的产线工东说念主、我们有几十万平的无尘车间、我们还有顶尖的工业制造才略，汽车坐褥线齐能造，造个口罩坐褥线，有什么难的，我们也能造。说干就干，我连夜召集各人动起来，我方也天天泡在厂房里，从0开动，分秒必争，24天就干成了全球第一大口罩厂。

这场口罩战斗，我们也完成了一次限度空前的“团队大练兵”，通盘东说念主齐拧成了一股绳，敢打敢拼。我们士气大涨，越发确信，不会再有问题能难得倒我们！忙着造口罩的同期，我也要求技能团队，研发不成停，要把造口罩的士气，用到搞技能研发上。在这之后，我们攻克了很多卡了很久的技能难题，推出了一系列重磅技能。

2020年，我们推出的刀片电板，背后是宝石了18年的磷酸铁锂阶梯；2021年，我们推出的DM-i超等混动，背后是宝石了17年的插混技能阶梯；2021年，我们推出的e平台3.0，背后是宝石了11年的电动车平台化阶梯；2023年，我们推出的易四方，终明晰我们19年前的四电机创想。自后，我们又推出了，天使之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方，极致技能，一个接着一个，终于迎来了比亚迪“技能大爆发”的时期。

不错说，恰是技能上十几年如一日的信守，“厚积厚发”，才让比亚迪迎来了商场的拐点。技能攻坚这条路，要保持政策定力，能力掌捏发展的主动权，只须路走对了，就不怕远方。

如今，我们也曾是全球新能源销量冠军，构建起了五网四品牌的渊博品牌矩阵，上个月的销量更是突破了50万台，再度刷新了中国品牌的月销量记载。

04

工程师和东说念主才是最真贵的财富

说来感触，燃油车时期，我们拆海外的车，学习他们的造车技能；到了新能源时期，反过来了，中国品牌的车被异邦东说念主拆，他们想找到，中国新能源汽车快速崛起的诀要。

当今，每家中国车企齐有拿手绝活，每个月齐有新技能出现。四肢中国汽车东说念主，我寥落骄横，能看到中国汽车越来越强劲，越来越蕃昌。

但同期，这也辅导着我们，在这个时期，任何的首先，齐不是系数的。我们要敬畏商场的快速变化，宝石技能更动，保持绽开，追究倾听用户的声息，与友商和行业伙伴们，多交流，学习友商的所长，多看到我方的不及。

如果说，当年比亚迪遴荐造电板、造汽车，是“敢想敢干”；那我们取得的这些收成，更多是因为“敢宝石”：这一齐走来，不管碰到几许贫窭、经历几许转折，我们齐一直宝石新能源的阶梯不动摇、一直宝石技能更动的理念不动摇。

其实，这些“敢”的背后，是技能给了我们“敢”的底气。技能让我们站得更高，不错看到全局，让我们知说念，选哪条路才是对的；技能也让我们看得更远，不错看到终端，让我们确信，走下去是有出息的。

在别东说念主看不清、不睬解的时候，我们寥落显明，我方在作念什么，也知说念要去处那里。而这份“技能”底气的背后，则是“工程师”，给了我们更动的能源。

我们有11大商酌院，11万工程师，本年，我们招收的大学生中，硕士博士的占比接近70%，研发东说念主员的占比接近80%。同期，我们请博士带技能团队，还建设了很多博士后流动站，成为我们研发的主要力量。我们还组建了比亚迪基础科学商酌院，有一批工程师特意商酌数学、物理学、材料学等基础学科，从最底层的表面基础去找到技能的解法。

这些技能东说念主才加入后，我们无条目地饱读励他们去搞多样商酌课题。他们跟我报形貌时，我也很昂然和他们沿途盘考，让他们先去试一试，只须主张没错，就扬弃干吧！莫得技能东说念主才的灵巧，莫得绽开包容的氛围，搞技能更动就无从谈起。工程师和东说念主才，等于我们比亚迪最真贵的财富！

05

什么是工程师之魂

回首这一齐，比亚迪的发展历程，其实亦然中国品牌发展的一个缩影。总通告也曾勉励过各人：“什么时候莫得贫窭？一个一个过，年年过、年年好，中华英才5000多年来齐是这样”。

最近几十年，我们中国品牌克服重重贫窭，走出了波涛壮阔的一齐。我们用“敢”，空手起家，汗漫把握、走向世界。这种敢，来源于眼下的这片地盘，是中原的敢！亦然合座中国东说念主的敢！从盘古开天辟地，到神舟飞天圆梦，从古到今，一代代中国东说念主，用勇气，用“敢”，挑战了不可能、慑服了不可能！这种“敢”，是我们比亚迪的敢，亦然深圳的敢，更是我们通盘中国东说念主的敢！不错说，敢想、敢干、敢宝石，这等于我们30年发展历程的主旋律。

这几年，比亚迪高速发展，很多一又友问我，到底是如何作念到的？这样一问，还真把我问住了。能够我们之前，还真莫得系统地梳理过，也莫得作念过全面的复盘。是以，我我方躬行牵头、深度参与，把比亚迪昔时30年发展经由中，不管是资历也好、造就也罢，系统性地转头出来，最终，提取出7000多个字，形成了一册《比亚迪基本摘抄》。

不错说，《比亚迪基本摘抄》，是比亚迪成长、发展壮大的底层逻辑，是通盘比亚迪东说念主集体灵巧的结晶，亦然我们异日发展的带领纲目。这样多年，我们里面一直等于这样想、这样讲，亦然这样干的，接下来，我们还会络续这样干。

近期，我们仰望将发布“仰望生意商酌院”。仰望的车主很多齐是企业家，各人齐很但愿能找到一个平台，来交流生意心得和成长资历。四肢一个空手起家的中国企业家，我寥落融会他们，也但愿与他们共享我的创业资历，如果说这些资历，能对各人有一些启发和匡助，那我们会寥落闲散，这等于我们创立仰望生意商酌院的初志。

我们中国企业，等于要在不同的赛说念上，同向而行，在发展中终了期许，在发展中答复社会。今天，我们还带来了另一册书，《工程师之魂》。

昨年，曾担任《第一财经日报》总剪辑的秦朔先生，找到了我们，但愿能有契机，系统性地和我们聊聊，出一册书。我们也很但愿，能借助外部的视角看我方，是以一拍即合，毫无保留地和秦朔先生疏享了很多我们的经历。

在和秦朔先生交流的经由中，我们也经常沿途盘考，我们这本书要写什么内容，来展现最真实的比亚迪？又是什么，确立了比亚迪？我想考了很久，我想，简直创造并确立了比亚迪的，是我们的工程师文化。

我以前讲过， “即便我们通盘财产，包括厂房、专利、股票全部销亡，只须工程师还在，就随时不错东山再起”。

一直以来，我们工程师的想法，其实很通俗，等于但愿用技能，去科罚那些还莫得被科罚，但是对社会有潜入影响的课题。

这个解题的经由，注定不会一帆风顺，但工程师们，等于敢去挑战这些不可能。这种敢，不是蛮干，而是尊重科学划定，用技能作念判断，然后，在漫长的时候里找谜底，可能一找等于二三十年。

是以我们和秦朔先生深入交流之后，形成了一个共鸣，唯独这种工程师的文化，能力代表比亚迪。如果要写比亚迪，就应该围绕着工程师文化来写。秦朔先生就提议来，这本书的书名，就应该叫《工程师之魂》。

他一提到这个名字，我就很认同。工程师之魂，等于比亚迪之魂！

古东说念主说，三十而立，30年来，我们如实取得了一些收成，但还远远不够。四肢一家激越成为“百年老店”的企业，若干年后，当东说念主们谈起比亚迪的时候，我但愿他们认为这是一门第界级的、高技术企业；我更但愿，他们一致记着的，不是我们卖了几许台车、赚了几许钱，而是比亚迪的工程师，真泄漏切地用技能，改变了东说念主们的生计，为东说念主类创造了更多价值。

瞻望异日，东说念主工智能的波浪，必将席卷全球。而东说念主工智能和汽车的洽商，是我们接下来重心发力的主张，我们将插足1000亿元，用于发展智能化技能。

我们有决心，也有信心，在这一轮东说念主工智能的科技革掷中，终了整车全面智能化进阶，赢得异日的技能言语权！为了东说念主类的可连续发展、为了给地球降温1摄氏度，异日，我们将络续竭力，以绿色期许为责任、以技能更动为清除，舒适东说念主们对好意思好生计的向往，不负东说念主民遴荐、不负时期责任！谢谢各人！