汽车动力能源 斗胆，捷豹

导语

Introduction

只须时分才能告诉咱们谜底。

作家丨杨 晶

责编丨杨 晶

剪辑丨陈心南

只谈营业，不谈政事。只说事件，不说花边。

上个月全球汽车行业中，最大的新闻应该是捷豹汽车更新LOGO、更新“豹头”标、发布一则品牌更新视频。这件事情在海外引起了震荡，不单是是汽车行业，也包括一众跟汽车无关的吃瓜大众，扣问量外传过亿。

这一次捷豹的一系列焕新动作，实则是其电动化转型的一部分。不外，捷豹并不是第一个为推出新电动汽车系列而进行自我重塑的品牌，也不是第一个尝试脱离标志性品牌标记以追求创造独到电动汽车形象的品牌。

2021年，通用汽车将旧秀丽换成了更具科技感的圆形浅蓝色秀丽，以代表其对电动汽车的新温雅。就在上个月，奥迪在中国的电动汽车系列中消除了其闻明的四环秀丽，而是采纳了 Tron作风的全大写字标。

执行上，早在3年前，捷豹就示意翌日将会猖狂培育本身的品牌定位，将竞争敌手锁定为劳斯莱斯、宾利等超等豪华品牌，而非现在对标疾驰、良马、奥迪等同级别豪华品牌敌手。而这种作念品牌越级的事情，也不啻捷豹一家。

马自达在2022年的时候曾经说过，宗旨成为一家豪华品牌车企，成为像雷克萨斯那样具有零丁秉性的豪华汽车品牌。只不外事情发展到今天，马自达已然悄无声气，反不雅捷豹真实踏出了这一步，行将结束我方的甘愿。

从豪华到超豪的逾越

关于许多品牌来说，电动车系列似乎提供了一个解脱传统程序的契机。接洽到电动车不时更眩惑年青破钞者群体，这提供了双重契机，既不错尝试新的视觉资产，又不错确保品牌的电动车外不雅与燃气汽车截然不同。

捷豹的斗胆品牌重塑是奥迪和通用汽车等其他公司用于新电动汽车系列的计谋的升级版：解脱可识别的品牌特征，预示着一个全新的、愈加以科技为中心的期间。通过这一滑变，捷豹辩论将我方定位为与劳斯莱斯和宾利等顶级品牌并驾都驱，

除了品牌视觉上的焕新，这家领有102年历史的豪华汽车制造商还作念了哪些发奋呢？捷豹能够以其简陋的赛车和豪华轿车而闻明，但它已将我方在好意思国的业务精简为仅剩一个车型——F-Pace，并扫数住手在英国市集销售汽车。

捷豹在一年多前就已住手销售新车，以专注于重塑品牌。况兼，捷豹再行辩论后的首款电动汽车辩论于2026年参加分娩。也便是说，捷豹的产物会出现至少3年多的空窗期。试问，这是哪个汽车品牌不错继承的？

董事总司理罗登·格洛弗 (Rawdon Glover)示意，住手销售新车是“专门的”，因为这会在旧款车型和新款捷豹车型之间建立一起障蔽。他说：“咱们需要改变东谈主们对捷豹的看法。”“这不是一件粗浅、容易的事情。因此，在新旧建筑之间设立防火贫窭带执行上非常有匡助。”

捷豹评释注解进军超豪市集的原因时示意，尽管以前几十年捷豹一直为我方的产物感到自重，但为了与良马和疾驰等品牌竞争而决定领受大众市集高端计谋，导致捷豹的车型不够独到。捷豹现在的宗旨是打造“引东谈主注意”的汽车，眩惑破钞者的不单是是电动汽车，而是卓尔不群。

一位高管示意，捷豹“根植于原创”，其独创东谈主威廉莱昂斯爵士(Sir William Lyons)以为捷豹“不应该抄袭任何东西”。他补充谈，新捷豹品牌“富足设想力、斗胆、艺术感”，况兼“独到、无所恐惧”。

就在前几天，捷豹推出了一款名为“Type 00”的全电动倡导车，露出了其新车遐想标的。车身呈四四方方的造型，配有前锋的车灯和大车轮，与该品牌现时的畅通型轿车和SUV比拟，不管是外不雅如故内饰都发生了明显变化。

番邦东谈主对这款倡导车是这样评价的：该车显得威望特殊，前脸挺拔，车舱很长，优雅地向后歪斜——比例更稳当传统的燃油驱动豪华GT跑车，而不是梅赛德斯-疾驰EQS等电动汽车上的肥皂块局面，或者像特斯拉Model Y那样的鼠标局面。

就连捷豹我方也示意要专注于遐想，宣称造型是其电动汽车与竞争敌手的分裂场合。捷豹将现时的电动汽车刻画为高底盘、前倾驾驶室、提神空气能源学的均质体，捷豹规画用低矮、细长的汽车来对消这种影响。比如劳斯莱斯闪灵，它可能成为捷豹新系列的盘曲竞争敌手。

道理道理的是，捷豹采纳不以SUV初始其更生，因为SUV可能会更受迎接，捷豹以为第一款车型不是为了提高销量，而是要确立该品牌新的、更独到的地位。捷豹以为，绝大大宗东谈主买车并不是因为能源系统，而是出于情谊身分，基于遐想、品牌和体验。

据悉，这些新款电动车的售价瞻望约为现存车型的两倍。因此，捷豹示意但愿培育品牌的各个方面，从购买经由到领有体验。宗旨客户是更年青、更肥饶的买家，他们垂青与品牌偏执遐想的情谊关连，而不单是是技艺规格。

同期，捷豹还在精简经销商。辩论将在全球最大城市的豪华区开设少许门店，每家经销店都将展示高端艺术品和高等好意思食，周围是Gucci和Moncler等其他高端品牌。经过这样一折腾，捷豹瞻望85%至90%的现存买家会因此流失，只可保留其现存客户群的10%至15%。

但已经有许多东谈主会疑虑，捷豹的重塑仍存在许多疑问，而且新车还需要两年时分才能到达客户手中。不外，新秀丽更了了地标明了捷豹再行念念考的遐想标的，响应了捷豹再行界说奢侈和改换的弘愿。尤其是倡导车的亮相，预示着捷豹新期间的到来。

有参考价值但未几

由此不错看出，捷豹在品牌重塑过程中，主要作念了这几点：1保留捷豹品牌资产、2全面焕新秀丽、3敢于直面产物空窗期、4斗胆切换新能源期间产物、5新期间起步阶段重品牌不重销量。这给了许多汽车品牌，尤其是中国汽车品牌发展提供了贵重的参考价值。

保留品牌资产，是捷豹在品牌重塑过程中信守的底线。一个品牌的资产，包括但不限于其品牌历史、文化、形象以及用户赤忱度等，这些都是品牌在恒久发展中集会起来的贵重资产。这一作念法不仅帮衬了品牌的一贯性和延续性，也确保了现存客户群体的贯通和赤忱。

关于正在崛起或寻求摧毁的中国汽车品牌而言，在追求技艺改换、市集拓展的同期，中国汽车品牌更应当疏通本身独到的品牌文化和历史。在中国汽车品牌中，不乏一些知名的产物，但许多时候这些知名产物在出现销量问题时被厂商更名，扫数莫得延续性。

这些看似无形的东西，实则是品牌最难以复制的中枢竞争力。只须深入挖掘并传承这些贵重的品牌资产，中国汽车品牌才能在全球汽车市集上占据方寸之地，实现真实的可继续发展。因此，将品牌文化和历史算作品牌发展的坚实基石，应成为中国汽车品牌不懈的追求。

全面焕新秀丽，这一进军举措在捷豹品牌重塑过程中占据了举足轻重的地位。秀丽，算作品牌最直不雅、最中枢的视觉标记，承载着传递品牌形象、价值不雅和理念的进军任务。其遐想的优劣，平直关系到破钞者对品牌的第一印象和举座默契。

关于正在积极探索品牌建造和市集定位的中国汽车品牌而言，在秀丽更新换代的过程中，若何深重地均衡传统与当代、秉承与改换的关系，如安在保留品牌独到识别度的同期，为其注入新的期间内涵和审好意思价值，这些都是值得每一个中国汽车品牌深入念念考和探索的问题。

产物空窗期，关于任何一个品牌，都是一段极为明锐且充满挑战的时期。在这一阶段，品牌可能濒临着市集份额的急剧下滑、破钞者信心的动摇，致使更为严重的是，恒久建立起来的品牌形象也可能因此受到损伤。

在日益热烈的市集竞争中，中国汽车品牌通常濒临着各式挑战和变革。市集的波动、破钞者需求的变化以及技艺改换的不停露出，都条款中国汽车品牌必须具备更强的适合才气和改换精神。因此，敢于直面挑战、敢于自我改进，将成为中国汽车品牌翌日发展的必由之路。

斗胆切换新能源期间产物，是捷豹顺应期间潮水、把抓市集脉搏的聪敏之举。望望如今的新能源汽车市集上，不管是外资品牌如故中国品牌，许多电动车都无法激起破钞者的意思。这并非单纯因为技艺上的不及，更多的是因为短少改换和个性化的产物策略。

中国汽车品牌在新能源限制也展现出了不俗的实力和后果，可是，要想在全球市集中实现真实的脱颖而出，仍需付出更多的发奋。这不单是是在产物改换上的继续参加，更包括在品牌建造、市集延长、就业体验等多个维度的全面培育。

在现时市集竞争死灰复燃的环境下，许多品牌不时将销量算作预计本身建树的中枢思划，致使不吝以葬送品牌价值和长期利益为代价来追求短期的销售数字。可是，捷豹却采纳在品牌重塑的重要时期，将要点更多地放在品牌深度的打造与培育之上，实在让东谈主服气。

在追求市集份额和销售事迹的同期，中国汽车品牌更应真切意识到品牌价值的进军性，将品牌塑造和培育算作企业发展的中枢思谋。无数鲜嫩的案例摆在咱们眼前的是，国产物牌心爱孵化子品牌，一朝子品牌失败后又不绝孵化，这种莫得开通性的行为反而加大了品牌的伤害。

诚然，捷豹的案例不错参考，但也有其独到性。算作捷豹路虎集团的一员，捷豹的事迹稍显惨淡，而事迹优秀的路虎则为集团熙来攘往的“输血”。也便是说，路虎持重赢利，捷豹持重“改命”，这是许多汽车厂商学不来的。

｜杨晶｜