燃料 只售45000元的二手车, 比雅阁省油, 油耗仅4毛钱, 凯旋叫搭伙车

比年来自主品牌的发展势头十分苍劲，各方面皆获取了极为权贵的冲破。我合计它们当今皆运转向高端规模勤勉了，不少自主品牌皆推出了豪华轿车。就拿轿车规模来说，这些车的尺寸快赶上B+级了，外不雅联想亦然很有创意，在探索新的发展标的。昔时在SUV和轿车规模，自主品牌的选拔比较少，当今不一样了，各种车型让东谈主头晕眼花，浮滥者的选拔也更多了。不外这也让大众不禁会问，国产车的上风到底在哪呢？难谈只是是尺寸大吗？天然不是，国产车在成立丰富性、性价比、智能科技欺诈等方面也皆有可以的发达，这些方面详细起来，给浮滥者带来了更多的便利与崭新感，也逐步构建起了独有的竞争力与品牌形象。

我合计国产车和搭伙车比较，上风很太昭彰了。就拿尺寸来讲，国产车会时时更大一些，坐进去嗅觉特宽阔，空间特粗心。何况在性价比喻面，同品性的车，国产车的价钱就低廉了。比如今天的主句长安锐程CC，定位B+级轿车，和雅阁、亚洲龙之类的搭伙车对比，长安锐程CC的空间和成立的上风昭彰，固然仍是被停产，然而二手车的价钱关于庸俗浮滥者来说很有蛊惑力，能让大众花更少的钱享受到更好的乘坐体验。

我认为国产车除了在尺寸和价钱方面发达出色外，外不雅联想亦然受到浮滥者好评。昔时国产车可能会师法一些联想，然而当今早就有了我方的原创立场，在细节上不断升级优化，这些变化浮滥者皆看在眼里，也黑白常招供。非论是外不雅造型，照旧内饰的布局，我合计国产车的颜值不比搭伙车差。和搭伙车比较，国产车的独有性和豪华感的营造上更有上风。长安锐程CC亦然如斯，倒梯形的中网，厉害的大灯，镀铬套件等加握下，即便当今来看照旧很出彩的。

此外，长安锐程CC的车机系统还复古车联网，整合了好多当卑劣行的元素，完竣跟得上阛阓潮水，也能很好地自大浮滥者对智能的需求。何况它在细节之处确实很精心，像游艇立场的变速杆，车内大面积的皮革包裹，钢琴烤漆饰板，还有金属质感的镀铬遮拦，再加上丰富各种的成立，嗅觉国产车在这些方面独特大方，并莫得搭伙车那样爱惜，让浮滥者感受到满满的赤忱。

我合计国产车在性价比喻面确实是无处不在，尤其是成立部分，确实太得力了。初学级的成立十分丰富了。就拿长安锐程CC来说吧，一键启动、胎压监测、雷达这些功能皆是标配。一样是十多万的车，若是搭伙品牌的话，成立可就差远了。是以我认为国产车就像是能钻进浮滥者心里的蛔虫似的，懂浮滥者思要什么，能让大众花较少的钱享受到更多的功能。

我认为长安锐程CC很有蛊惑力，当初的订价在88800元，价钱十分亲民，如今停产后，二手车才卖45000元，更得当工薪阶级的预算。何况它的外不雅和内饰联想皆很出色，看着就很前锋。车内空间独特宽阔，得方丈用的需求，成立也极为丰富，全体的品性值得招供。虽说国产车价钱低廉，但在材料使用上并不唐突。车架用的是高强度硬钢，A、B、C柱还作念了加固惩处，车身结构独特安妥，安全感要比搭伙车强。这种塌实的用料和工艺，好多搭伙车皆比不上，亦然搭伙品牌现时所欠缺的场合。

昔时我合计国产车的三大件和质料频频被浮滥者质疑，不外这几年的发达不一样，当今好多国产车皆用上了入口爱信变速器，这让车子开起来更顺，性能沉着又可靠，心里特分解。长安锐程CC罗致7速DCT变速箱，百公里油耗仅为5.6升，如果按照92油联想，每公里仅需4毛钱。说真话，搭伙车除了品牌驰名度较高除外，莫得其他上风。以燃油经济性为例，当今混动车的油耗更低，在入口变速箱的加握下，质料和故障率不再是搭伙车的上风。能源输出方面，长安锐程CC也能达到188马力。总体来讲，我认为长安锐程CC是一款可以的代步车。

我的追究：在当下，国产车固然在中枢架构以及品牌影响力层面还存在一些短板，但在好多方面仍是特出了搭伙车。像平台架构的搭建、底盘调校的讲究度以及发动机运行的沉着性，这些如实是国产车需要进步的场合，不外除此除外，国产车在成立方面发达得十分出色，而性价比相等高。和搭伙车比较，国产车在品牌溢价和阛阓口碑方面也在冉冉进步，是以我合计长安锐程CC即便停产了，然而在二手车阛阓依旧很吃香。对此，你如何看呢？迎接转发商榷。