混合动力 「四好」旗舰 安全共鉴！MAZDA EZ

自10月26日上市以来，长安马自达MAZDAEZ-6（以下称EZ-6）市集热度赓续上扬，新车“好意思瞻念、好开、好智谋、好安全”的“四好旗舰”建设了结伙新动力B级轿车市集的全新价值标准，13.98万的“交个一又友”起售价和8重EZ尊享礼包，更体现了EZ-6对国内市集用户的满满至心。

新车发布会上，EZ-6行业初度“货车横向夹攻重迭刮底挑战”挑战收效的画面再一次印证了马自达在电动化时期的安全功底。为进一步呈现EZ-6的安全价值内核，近日，长安马自达迷惑北京理工大学深圳汽车谋划院对本次碰撞测试车辆再次进行直播拆解，展现结伙新动力的深厚安全底蕴。

为何礼聘侧面横向夹攻重迭刮底碰撞？

据统计，侧面碰撞事故在交通事故中占比进步四分之一，致死率仅次于正面撞击。车辆的侧面是整车中最薄弱的部分，它不像车头部分有较长的发动机舱作念碰撞的缓冲带，车门后便是驾乘东谈主员，因此侧面碰撞事故导致车内乘员的伤一火风险更大。EZ-6“货车横向夹攻重迭刮底挑战”所模拟的场景，恰是汽车通过丁字路口时，被超速行驶的大货车蛮横撞击车身侧面，进而酿成车辆横向滑行，底盘电板包托底磕遭遇马路牙，再度撞击墙面的连环碰撞事故场景，对车身结构强度、安全气囊保护、电板安全，带来三重严苛熟习。

在本次挑战中，EZ-6的发达号称安全典范：结构发达方面，其乘员舱结构圆善，乘客活命空间弥散，A、B、C柱未发生结构性失效；拘谨系统方面，座椅装配点及座椅骨架无光显变形，安全带实时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊实时点爆，畴昔伸开，通过车内假东谈主与气囊斗争点不错看到，气囊对车内乘客保护实时、到位；电安全方面，EZ-6在碰撞后高压赶紧下电，电板包未冒烟、未生气、未爆炸；支援方面，车辆双闪实时开启，E-Call紧迫支援功能运行，自动拨打，有东谈主工客服接入；乘员保护方面，车内假东谈主笼统得分合乎限值条目。

用完全拆解呈现看不到的安全细节

莫得“火头解牛”，就看不到牛身骨骼结构的全貌，只好完全的拆解，才能看到EZ-6独到的安全架构。在侧面撞击中，车辆底部横梁、车门、B柱、车顶，共同招揽了绝大部分冲击能量，这其中要点检会的是车身高强度钢材的硬度，以及车身结构的安全筹谋。EZ-6的车体罗致了“7横5纵的笼式结构”，从前到后车身犹如一个坚固的笼框，当侧面碰撞来袭时，冲击力被赶紧明白、传导至统共这个词车身，从而幸免单点受力过大。再者，EZ-6车体340MPa以上硬度钢材占比进步了86%，车顶罗致2,000MPa横梁加强件，车门再内置6根1,500Mpa的防撞钢梁。因此，在大货车剧烈的撞击后，EZ-6驾驶舱结构照旧保持了圆善、A、B、C柱未发生弯折变形，车门亦可畴昔绽放。

深圳汽航院院长、高档工程师张瑞锋博士通过灵活的沙盘演示让不雅众对EZ-6的车身安全架构有了直不雅明晰的了解：“两次侧面撞击，一次底盘剐蹭，三次剧烈工况同期发生。一次安全挑战，突出于履行生活中三种交通事故同期发生，从当今的形变发达上来看，EZ-6车辆的被迫安全层面，作念的突出到位。7横5纵的笼式结构筹谋，就像手持鸡蛋雷同，因为受力均匀，辞谢易被压碎。多旅途的力量分布旨趣，使得撞击力能从前到后均匀地传导和明白，从而松开对车体局部的冲击，擢升整车的抗撞性能，有用保护车内乘客，形成了车辆的‘生命防地’。

面临货车撞击，仅有沉寂孤身一人“硬骨头”是统统不够的，还要有“软和的内里”才能完成对车内乘员的保护。因此，车内气囊不仅要多，而且在碰撞发生后，要能实时弹开，将车内乘客“包裹”起来免受二次伤害。在这方面，EZ-6标配9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊、后排气囊，气囊总容积达到350L，保护面积25,000平方厘米，侧气帘长度2米，副驾驶气囊120L，前排远端气囊43L，妥洽双预紧+动态锁舌安全带，在撞击发生陡然就能将车内乘客全面护住。

值得一提的是，EZ-6前排远端气囊（前排中央气囊）的存在有用幸免了车内乘员相互碰撞导致的二次伤害。谋划标明，侧面碰撞事故中有近一半的伤害源于远端碰撞，剧烈撞击可能会导致前排两位乘客的头部扭捏撞击到全部，而这种伤害以致会危及生命。在本次碰撞事故中，EZ-6的前排远端气囊弹出、伸开实时，碰撞画面中，有用阻难了前排乘客头部之间的剧烈碰撞，证据了枢纽时刻“保命”的作用。

剧烈撞击后的电板包会不会生气、爆燃，已成为现时新动力用户购车最柔软的安全预计标准。EZ-6的电板包在拆卸事后，直不雅呈现了托底碰撞后的电板安全解决才智。长安马自达安全官董博向直播间不雅众先容了EZ-6电板包的安全筹谋。率先，收货于骐骥电板的高刚性保护外壳，电板包结构莫得受到大幅度挫伤，电板的紧固位置，在撞击后莫得出现较大的螺栓形变或者固定位扯破气象，电板底部仅产生极少摩擦。大部分托底冲击力，被车底横梁及电板包加粗犷梁招揽，因此EZ-6的电板包合座莫得出现形变，电板组合座结构莫得遭到碎裂，是以也莫得进一步激勉因电板结构碎裂导致的冒烟或生气情况。

在坚固的物理把稳以外，EZ-6所搭载的骐骥电板还配备数字电板管家技巧，能达成24小时全天候监控，预警准确率高达99%。数字温控解决技巧，大要达成即使电芯热失控但整包不热失控的安全看法，热失控后30分钟不生气、不自燃，远高于国标条目的5分钟逃生时期，为车内乘客安全提供有用保险。为彰显对电板安全的自信，EZ-6上市战略包括价值7,999元的终生零燃权力，何况不限车主，不限里程，在结伙新动力限制将“零燃保险原意”推向了全新的高度。

认真本次车辆拆解的北京理工大学深圳汽车谋划院院长孙超西席对EZ-6的安全架构给以了高度转头评价：“EZ-6不仅在技巧层面发达出色，在用户体验方面也作念得突出到位，体现了长安马自达在汽车安全限制精雕细镂的气派和追求终点的精神。‘安全无事故’、‘安全莫得低配版’的安全理念实至名归”。