燃料 开了2年的增程车，一算账，才发现和插混车的差距十分彰着！

动作别称从业20年的老司机，履历过传统燃油车期间，也见证了新能源汽车从萌芽到蕃昌发展的全流程。

最近，我的车友圈里平凡有东谈主问我：“这个增程和插混到底选哪个？”说真话，这个问题还真不是一言半字能评释晰的。

不外今天，就让我用实打实的数据和切身履历，给天下好好掰扯掰扯这内部的门谈。

一、老本之争：买车容易养车难

字据懂车帝2023年冬季测试数据闪现：插混车平均亏电油耗为7.03L，而增程车却高达9.28L。 这个差距可不小，按照目下92号汽油7元/升推测，每跑100公里就要多花15.75元！

要知谈，当今不少车主一年动辄便是三四万公里，这样一算下来，这笔钱可就真不少了。

我仔细盘考了维保老本：

小防备：两者用度荒谬，大约在500-800元区间 大防备：插混要比增程多出200-300元，主如果因为系统复杂度更高 *但综划算下来，插混的省油上风透澈不错消散这点维保差价，况兼还能从简不少

电费方面：

插混充电更活泼，不错哄骗低谷电价 增程固然也能充电，但由于续航里程顺序，本色使用中平凡需要依赖增程发电 *从恒久使用来看，插混在电费开销上也后来居上

二、时间道路大不同：各有千秋

插混选用的是“混联款式”，这个运筹帷幄不错说是荒谬贤人：

低速市区：主要依靠电机运转，寂静省油 高速路段：内燃机凯旋介入运转，能源充沛 不错字据路况智能分拨能源，罢了最优能耗 能量调遣次数少，后果更高

增程则走了另一条时间道路：

全程由电机运转车轮，能源输出更凯旋 发动机仅动作发电机使用，不参与运转 结构相对浅近，表面上故障率会更低 但存在屡次能量调遣：汽油→机械能→电能→机械能，损耗较大 *电量消耗后，油耗会彰着攀升，偶然致使跨越日常燃油车

三、本色体验大不同

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通过恒久不雅察和实测，我发现两种时间道路在本色使用中互异很大：

增程上风：

1.起步更快，电机反应实时 2.结构浅近，维修更直不雅 3.纯电状况下杂音界限更好

插混上风：

1.远程油耗更低，经济性更好 2.能源切换更顺滑，不会有彰着抑扬感 3.高速巡航更自在，杂音界限更出色 4.加快超车更有底气，能源储备富余

四、使用场景是要津

经过真切调研，我发现选车的确要看使用场景：

远程用车占比50%以上的用户：

浓烈保举选用插混 省油上风尽头彰着 能源反应更当然，驾驶体验更好 高速巡航更节能

以城市代步为主的用户：

提倡凯旋选用纯电动 增程反而显得有点鸡肋 当今纯电续航依然能振作日常需求 充电步调也越来越完善

五、真正案例分析

张先生是我的老一又友，他平凡跑远程，两年使用下来对比发现：

1.增程车高速油耗大都在9L以上 2.插混高速油耗惟一7L露面 3.按每年3万公里推测，光油费差价就达到7000多元 4.维保开销出入不大，基本不错忽略不计

六、重磅追想

经过详备对比分析，我的提倡是：

1.插混更合乎：

平凡跑远程的用户 防卫省油的老司机 对驾驶品性条目较高的车主 预算相对充裕的购车者

2.增程更合乎：

短途为主的用户（但此时提倡有筹商纯电） 疼爱车辆结构浅近的用户 对维保老本尽头明锐的车主 可爱电动车起步快感的驾驶者

诸位车友，选车一定要聚积本人需求，我提倡您先记载一个月的用车数据，望望远程和短途的比例，这样材干作念出最合乎我方的选用。另外，不要被单一方向劝诱，要综以为划使用老本、驾驶体验和本色需求。

您对增程和插混有什么念念法？宽宥在批驳区和我相易，咱们一皆探讨！

菜菜祝贺尊贵的车主：行车万里，吉利唾手；谈路千万条，安全第一条。愿您的爱车常伴傍边，带您驶向更好意思好的异日。