汽车能源转型 何小鹏“偷袭”雷军, 小鹏P7+不讲武德!

谁说市场如战场？分明比战场还要动魄惊心！

在新能源汽车这个硝烟鼓胀的战场上，何小鹏和雷军这对昔日的"战友"，如今竟站在了对立面。

提及来亦然妙不成言，雷军这位小米的掌门东说念主，往常但是小鹏汽车的"伯乐"之一。

不外，市场竞争即是这样履行，昔日的"投资东说念主-创业者"联系，也架不住利益的老练。

本年3月的小米SU7发布会，号称新能源车界的"春晚"。何小鹏亲眼目睹了这场盛况，思必心里五味杂陈。

自家的P7i在市场上的发达，照实有点"小巫见大巫"。但这位"科技少年"可不是善罢甩掉的主，半年的冬眠之后，他打出了一张"王牌"。

11月7日，小鹏P7+横空出世，售价区间18.68万至21.88万元。

这个价位，一碗水端山地对准了小米SU7初学版的21.59万元。

虽然何小鹏在发布会后谦卑地暗示"雷军是年老"，但这记"虚心的一击"，怎样看都像是一场用心策动的"偷袭"。

让咱们来说说念说说念这台P7+。乍看名字，还觉得是P7的升级版，实则否则。

这皆备是一款全新贪图的车型，与P7有着一丈差九尺。

若是说P7是为了"飙车一族"打造的性能轿跑，那P7+即是为了"居家过日子"量身定制的实用型选手。

在外不雅上，P7+可谓"大换血"。5056/1937/1512mm的车身尺寸，配上3000mm的轴距，活脱脱一个"大长腿"。

更让东说念主惊艳的是，这台"大块头"的风阻统统竟然低至0.206，这要归功于阿谁特有的双层尾翼贪图。

不得不说，小鹏的贪图师们此次是动了真格的。

说到空间，P7+号称是个"挪动的迷你别墅"。88%的得房率在同级中锋芒毕露，前后排都有夸张的"一米+"乘坐空间。

后备厢更是认真，长宽高皆为一米的"竣工立方体"贪图，能塞下整整33个行李箱，容积最大可达2221L。

这下，全家出游再也无谓为行李发愁了。

竖立方面，P7+可以说是"豪横"得很。8英寸后排文娱屏幕、全系标配双透风、双加热、六大场景推拿功能，后排座椅还辅助10°靠背电动邋遢调节。

这景色，怕是BBA车主都要心动。

能源系统更是不混沌。800V高压架构全系标配，SiC功率模块成果高达99.5%。

单电机版块最大功率可选180kW或230kW，百公里加快最快5.9秒。

续航方面提供两种采选：60.7kWh电板组对应602km，76.3kWh电板组对应710km。

传奇下个月OTA升级后，还能再晋升十几公里。

智能化竖立号称"忠诚满满"。搭载AI天玑5.4.0系统，智驾全体拟东说念主感晋升超4倍，变说念和绕行到手率分散晋升53%和155%。

最妙的是，这套高阶智驾系统全系标配，不选装、不收费、不订阅，在同价位中可谓良心。

不外，艰巨的是，这款P7+可能会和自家昆仲P7"打架"。

通常的价位，附进的尺寸，虽说一个主买通顺，一个主打实用，但关于还未皆备站稳脚跟的小鹏来说，这种"内讧"是否耀眼，还真得打个问号。

细致小鹏的发展进程，照实到了必须推出P7+的本领。

还是风光无尽的P7，如今月销量已从巅峰期间的9000多辆跌至1000辆驾驭，确切令东说念主唏嘘。

好在前阵子MONA M03的爆火为小鹏续了连气儿，10月创下23917辆的月销新高，算是把公司从"峭壁边"拉了记忆。

不外，到手从来不会暂劳永逸。MONA M03虽然打了个漂亮的翻身仗，但跟着埃安RT等强力敌手的加入，这场构兵就怕才刚刚运行。

关于一个累计损失384亿元的企业来说，高端市场的P7+，约略才是真实能够转换荣幸的要津之战。

在这场角力中，何小鹏采选用P7+对标小米SU7，确切是一步妙棋。

不外，能否真实撼动雷军的"小米速率"，就怕还得看市场的历练。

毕竟，在这个少顷万变的市场中，家具力天然迫切，但品牌溢价和用户口碑通常不成或缺。

不外，开售第一天就大卖31258台。

这开局，似乎也还可以！