汽车能源 为什么有东谈主说长安是合股车的斥逐者? 国产车的掠夺者?

我们皆知谈，长安是我们国产车当中的一线品牌，凭借着外不雅颜值、内饰设立、能源操控等方面等上风，在国产车当中获取了可以的销量跟口碑。然则人人发现莫得，那些跟长安配合过的外洋车企，可以说一个比一个混得惨。

长安铃木如今还是莫得了，长安DS也消释了，长安雪铁龙也不复存在了，以至连长安的这个沃尔沃其后皆被祥瑞给收购了。如今只剩下长安马自达和长安福特还在那儿苦苦顽抗。

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不信你看销量排名榜，当今福特全系销量一个月也就 2 万辆傍边，而马自达全系销量一个月能有 1 万台就还是很可以了。而长安 CS75 plus 仅一款车的销量就能达到 2 万台以上。也便是说，长安只需要一款车型就颖慧掉福特和马自达扫数品牌的销量。

那为什么跟长安配合过的这个外洋汽车品牌在国内越混越差？我认为有两个原因。这第一个便是我们国产自主品牌的这个崛起，国产车近几年的这个朝上如实突飞大进，人人皆是有目共睹的。

第二个便是来自于这个德系和日系品牌高大的竞争压力，当今许多东谈主买合股车，要么就买德系车，要么就买日系车，法系、韩系、好意思系车的市集份额却是越来越少了。

那临了一个便是这些跟长安配合过的这些外洋汽车品牌，或多或少皆有我方的一个问题。因为铃木退出市集是因为他坚握作念低端车型，莫得跟上国内汽车的发展的一个趋势；那 DS 车型无东谈主问津是因为订价太高了，对标 BBA 品牌影响力又不可；天然马自达有操控有颜值，然则内饰空间太过过火了；福特详尽实力如实很强，然则早期奉行三缸发动机遭人人嫌弃亦然事实，并且油耗一直以来皆是居高不下。

是以，这些与长安配合的外洋汽车品牌卖的不好并不是长安的起因，而是自己的问题。那么人人您认为是什么原因？