混合动力 西安“老司机”玩车史：从哈雷到踏板，从炫酷到代步

2018年2月2日是一个让西安摩友值得系念的日子，因为在那一天，西安禁摩14年后再次启动了摩托车上牌业务，当天第一台上牌的

春风650NK

引爆宇宙车友的关注。

也许是陕西东说念主脾气和机车文化的某种契合，抑或是这座城市对摩托车的包容，如今西安街头的摩托车数目正在以肉眼可见的速率增长。

傍晚的永宁门城门下，骊山的盘山路上，还有环猴子路边，随时能看到三五成群的摩托车骑手。

在他们的谈话系统里，或叫车手，或叫骑士，或叫摩友，都是一袭皮衣皮裤，斜靠在不同型号的摩托车旁，东说念主潮里傲视自雄。

玩了4年机车，一经迟缓佛系的张然说：

摩托车只是代步器用，只好骑车穿越岑岭期的长安南路时，能力嗅觉到机车文化所谓的解放。

“轻骑”到“机车”

2014年，是宇宙摩托车销量的顶峰，以

“轻骑”

为主的摩托车占据着陕西县域交通器用的主流，满街

嘉陵，五羊本田，缔造60

，都是80后、90跋文忆里的画面。

如今，摩托车上升正在以另外一种形状转头，它们是网红好意思女骑手，是磷火少年，是重装大叔……

机车筹谋话题的视频全网播放量累计超900多亿次。

极限压弯，抢眼装备，再加上公路配景和天然征象的烘托，一张张堪比大片的好意思照和视频，被点赞和储藏。

凭证中国摩托车商会公布的数据，2021年，我国摩托车产销量均再次收复到

2000万辆

，是2014年以来的最佳水平。

93年的张然玩摩托车已有4年，亦然一家摩托车俱乐部的工程师，领受这份责任，他但愿把爱好酿成业绩，也但愿为更多摩友提供匡助。

4年的玩车历程，从抢眼的哈雷到乖巧的踏板车，仿佛某种成长历程。

从听到西安摩托车解禁音讯时，张然就启动考摩托车驾照。脱手的第一辆车是最可爱的哈雷。

常东说念主关于哈雷摩托车的印象，大批来自于电影，高耸的的车把手，炫酷的机甲，轰鸣的引擎，跑起来像一匹喘着粗气的野马。

早期的国产的摩托车，单纯的标的只为代步出行，外形含蓄内敛，这在国产摩托车中尤为彰着。

而当前的摩托车岂论合伙照旧国产，为投合新的更年青的阔绰群体，对外形的扎眼成为共性：高高卓越来的油箱、大法式外露的机械零件险些成为标配。

“买摩托的东说念主大致不错分为两种，一种是为了代步，另一种是为了速率与情谊。我是两者同时兼备，既用它来代步，又可爱骑车时关于机械的掌控感”。张然说。

”耍酷“到”代步“

“摩托车手最享受的，是解放沉稳的快感，风吹过脸庞那种真实的速率感。这些都和开车不相通。”张然刻画骑摩托车的嗅觉。

这辆哈雷带着张然穿过西安的寻常巷陌，险些完满代替了双脚双腿，每年1万公里的里程数，明示着张然关于摩托车的嗜好。

在张然看来，大批东说念主关于摩托车的用途都只是代步，以“玩”为主要标的的毕竟照旧少数。

领先是便利，他界说摩托车为

“城市专属交通器用”

，摩托车的性能和体积，与城市的潮汐性拥挤无缺契合。

岂论早岑岭照旧晚岑岭，汽车过不去的拥挤路段我能畴昔，汽车绕不外去的小胡同我能畴昔，泊车更是浮浅不少。

致使相关爱情。骑摩托车的情侣每天都在拥抱中启动一天，开车的情侣则是在差别与孤苦中启动一天。

关于那些将城市拥挤的罪名强加给摩托车的论调，张然嗤之以鼻。

他觉得上班族驾车的有用使用空间通常只好一个座位，在交通器用空间期骗比例上，摩托车彰着更合理。

天然，在张然身边也存在着机车深度爱好者，昂然骑摩托车环游世界，1年之内骑行7万多公里，致使出洋旅行，都要将车从船上运畴昔。

关于这种抓着每个东说念主的谜底都不相通，

为了踏一座山，为了找一朵花，为了看一池湖水，或者只是只是为了在路上。

张然给出的谜底是：“大部分东说念主更可爱沉着的生涯、从容的责任，但是在这么的情景下越顺利、越生效，生命力越容易被削减，冒险则酿成某种调味剂。”

安全第一

摩托车阔绰需求的增多，关于其分类也愈加缜密，主要不错分为

巡航车，拉力车，街车，复旧车，踏板，跑车

几类。

在网上搜索比价不错看到，单车价钱均超万元。其中，初学车型复旧车型起步价少则2万元，最低廉的巡航的车型也需9万多元。

整车以外，筹谋装备的价钱也谢绝小觑。小件的手套，价钱从百元到数千元不等。骑行服少则几百，多则几千。头盔的价钱则更高，一千元、几千元到数万元不等。

张然的店里，也曾有1辆杜卡迪V4S，定制改装就花了三十万。

事实上，国内品牌赛马圈地式的“降价”、二手车市集的发展，致使良马之类的大牌推出高性价比车型，让更多东说念主参与成为可能。

除了价钱，摩托车玩家更大的更蹙迫的“坑”，即是安全。

张然说：“在网罗上许多网红骑手的自我保护很不到位，为突显身体所穿的抑制服，在发生危急时根柢不行有用保护。这关于一些骑手是很子虚的示范。”

也有许多玩家分不清摩托车在城市里的步调边界。责备飙车，在车流中闪转腾挪，自大我方的妙技，无视交畅通序鼎力妄为。

别说其他纯真车会厌恶，摩托车爱好者亦然对此嗤之以鼻。

城市从来都不是摩托车速率和炫技的时局

，在城市里骑行就需要驯服交畅通序，这是知识。

“管住我方的右手，不要将油门拧到底”

。这是张然对防患安全事故的警告，也有另外一层意念念。

天然摩托车的文化的底层带着抗争基因，但是真是的机车文化是：

均衡于“我能够”但“不不错”两者的经过中。

只好驯服次第的解放才是真是的解放，只好克制的嗜好能力恒久，岂论若何安全第一。

踏板车是通盘骑士最终的归宿

时于本日，张然一经从阿谁可爱大排量，可爱逆耳轰鸣的年青东说念主酿成了两个孩子的父亲，由于践诺原因，他决定将我方抢眼张扬的哈雷，换成外不雅平平无奇的踏板车。

这也印证了摩友圈那句箴言：

踏板车，是通盘骑士终末的归宿。

并非存眷的消退，只是爱到深处，才解开自我需求的真实容貌：

一个解放振作的出行器用。

仅此良友。

和这座城市一齐成长的张然通过我方的喜好，见证着城市的转变。

他说有外地摩友会感动于西安关于机车的包容，市内景点里的三轮车都被称为“都市自便”，每一个东说念主都不错最大解放度地领受我方的出行形状，更不错解放行驶在安远门-钟楼-永宁门这么的中轴线上。

行为骑手的张然可爱不雅察摩托车，也不雅察骑车的东说念主。

很厚情侣骑摩托车出行，女孩子在后头自但是然地拥抱着男友，那画面即是流动的爱情。

也看到不少两个男东说念主骑摩托车，后者用手搭在骑士的肩上，但躯壳亦然紧贴在一齐。这种友谊多贫寒啊。

在看似机械外露的钢铁骨骼下，更紧贴的东说念主心让东说念主更感动。

终末，“老司机”张然想警告摩友的是：

管住我方的右手。

安全第一，安全第一，安全第一。

（文中东说念主物都为假名）

作家：龙龙

本文系“小陕最生涯”原创稿件

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