混合动力 6.7秒破百, 试驾星海S7, 10万出面大厂出品

10～15万这个价钱是汽车滥用者的主力滥用区间，自主品牌车型确凿不少，包括之前的深蓝SL03、小鹏卖得可以的Mona M03，也有刚上市的AION RT。若是说实用，星海S7算得上是不可冷漠的一款车。

此次试驾的这台车有一个很大的特色即是：大！

星海S7领有一个中大型的车身尺寸。咱们会看到它的车身侧面是绝顶的长，2915的轴距比同级别车型齐要长许多，比Mona M03也长100MM。外不雅看来，就给东谈主一种越级的感受。

1、诡计有辨识度，不随大流

它显眼的溜背造型在C柱位置歪斜度相比大，是以线条看上去是十分默契。门车把在驾驶时也会自动减轻，因此它领有同级难以达到了0.191cd的风阻系数。

由于它是溜背造型，因此尾箱门开启角度畸形大，取放物品也很方便。另外尾箱的空间亦然庞大，放一套出去路亚的渔具或者整套露营的成立亦然没问题。

2、实用性高，智能化配置齐澈底

车内的诡计亦然经过三想此后行，从简而不简单。一方面提供失掉多的配置，咱们常用的手机无线充电池，USB、Type-C等接口齐很顺遂。此外，它还领有15.6英寸的中控屏，偶而罢了多媒体、导航、电话、车辆松手、座椅透风加热等等语音功能，只需要说“你好，风行”叫醒即可。

此外，车机系统的操作逻辑也很易用，功能竖立的层级未几，齐偶而在驾驶的情况下进行快速操控。

至于空间发达，别以为这车是溜背造型会导致空间变小，并不是。它以致为你提供一款造型独到况兼欢然的座椅。后排座椅还偶而罢了举座放倒折叠，进一步普及空间无邪性。因此，从实用空间发达而言，它领有很大的上风。

从以上的体验来看，它是在孤高平时使用的同期，在繁密的居品中作出了相反化，绝顶是外不雅，无框车门等的制造工艺上。

3、驾驶是它的刚劲

在驾驶层面，由于依托东风集团，能源和安全层面齐为它赋能不少，尤其是马赫E能源。星海S7当今推出的是纯电版块，续航达到555km。电机功率达到了160kW，310N·m，为后置后驱。

这套系统强在能耗畸形低，这样大的一款只是为11.9kWh/100km，况兼性能则更偶而提供6.67s的百公里加快本事。在保证给用户失掉能源发达的同期，也尽可能节能，属于“既要又要”的发达了。

除了能源，个东谈主认为这款车的底盘值得全球回味。悬架结构上，它讹诈了后五连杆孤苦悬架，这能保证车辆行驶进程中更好搪塞不同路面，提供更好的相沿，或者漂泊过滤。

此外，这款车很勤快作念到了5.45m的最小转弯半径，这意味着平时驾驶更方便，转弯掉头更平缓。虽然，这同期展现出它的极限也更高，给驾驶者更高的宽厚度。内容给我的感受，很有驾驶信心。难怪官方勇于把它的麋鹿测试收成81.9km/h打出来，照实有料的。

内容的发达，从90公里加快到120公里，联系于同级别的车型来说它的加快速率会愈加的快少量，体感更爽。另外，它也提供多种驾驶格局：包括欢然圭臬、通顺、还有通顺+。每一个不同的格局加快的脚感齐不同样，契合不同需求的用户。

4、买车买哪个配置好？

临了说到星海S7在同级别内部应该怎样去选呢？我认为它是兼顾了“既要又要”的层面。一方面它的操稳性能很好，同期车辆造型、空间齐挺有特色。重心是，智能化方面它也提供了L2级智能驾驶扶助。

那么在星海S7四个车型配置中，我认为中间的两个配置服气更合适全球的需求，除了实用性的配置以外，它兼备了L2级别的自动驾驶扶助功能，若是在平时或者在高速上头使用会让你相对宽心，况兼也愈加安全。

好了，以上即是此次试驾体验的共享，以这个价钱买到一台这样均衡的纯电轿车来说，照实可以。你认为呢？