汽车能源转型 车市新一轮整合，正悄然酝酿

六合大势，分久必合，合久必分。在汽车行业，这一法规雷同适用。

在国内市集，自主车企历经由去数年的品牌大推广，从低端到高端，从传统燃油车到新动力汽车，扎堆推出新品牌，有劲鼓舞了连年来中国车市的爆发与答应。

干系词如今，伴跟着汽车行业内卷抓续加重，车市价钱战愈演愈烈，使得自主品牌们倚恃的多品牌政策越来越难以抓续，大型汽车集团品牌内讧启动成为业界常态。

针对这一近况，头部车企们纷繁开启新一轮政策裁汰。昔时一段本领，祥瑞、上汽、长城等多家车企就接踵秘书整合旗下部分品牌及干系资源，指标终了更好的提质增效。在头部车企的带动下，汽车行业新一轮品牌整合正悄然酝酿。

品牌整合，整车厂启看成念“减法”

11月14日，祥瑞控股秘书对极氪、领克股权结构进行优化。其中，祥瑞控股将向祥瑞汽车控股有限公司（以下简称“祥瑞汽车”）转让其所抓有的11.3%极氪股份。来回完成后，祥瑞汽车对极氪的抓股比例将增至约62.8%。

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同期，祥瑞控股还对领克进行了股权结构优化。优化后，极氪将抓有领克51%股份，领克其余49%的股份，则接续由祥瑞汽车旗下全资子公司抓有。

图片开首：祥瑞汽车

在极氪对领克的控股来回中，极氪将以36亿元收购祥瑞控股抓有的领克20%股份，以54亿元收购沃尔沃抓有的30%领克股份，另外极氪还将认购领克新增注册成本，代价为3.67亿元，从而达到51%控股指标。