燃料 37.98万起 坦克500Hi4-Z上市

易车讯12月3日，坦克500Hi4-Z将至本日讲求开启预售。新车最大的亮点是搭载了长城旗下最新时期泛越野超等电混架构Hi4-Z”纵置双电机混联立异构型“，由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡先行者模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电板构成。新车搭载了59.05kWh大容量电板包，WLTC纯电续航可达201km；能源方面，领有2.0T发动机、P2电机以及P4电机3个能源单位，系统最大抽象马力达863匹，零百加快4秒级。需要说起的是，全新的纵置双电机混联架构后续还将提供2.0T与3.0T两种能源。

外不雅方面，坦克500Hi4-Z举座计算基本与在售的坦克500Hi4-T车型保握一致，最昭彰的区别是搭载红白渐变涂装。尺寸方面，坦克500Hi4-Z长宽高差别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，与在售坦克500Hi4-T探究。此外尾部还加入了昭彰的Hi4-Z标志。

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内饰方面新车亦然与Hi4-T车型保握一致，依旧配备12.3英寸样子、14.6英寸中控屏以及7英寸后排死心屏，而况不错和HUD昂首显露系统进行四屏联动。需要说起的是，新车搭载了长城汽车CoffeeOS3智能座舱，车机方面，3D及时场景桌面、越野模式、小憩模式和儿童模式三种桌面模式，为用户提供方便、安全、兴盛的用车体验。APP智能而已操控，不错杀青车辆运行、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，无需使用钥匙，感受极简智能操控。车机系统还搭载了进步的CoffeeLink时期，撑握HUAWEIHiCar、ICCOACarlink等多个品牌的手机接入。

其他成就方面，新车还将搭载四音区一语气教导死心，前后排均可单独死心车内通盘功能。此外，还将搭载L2级智能驾驶扶持系统，提供24小时不息交的主动安全看管，通过多项智能驾驶功能，杀青全面的安全监控。540°全景影像使驾驶者在复杂路况中如同领有了“天眼”，将周围情况尽收眼底，匡助平缓应付局促说念路、城市拥挤以至田园越野等不同场景，同期在田园探索时，更能协助磨灭危急遮拦，大幅松开驾驶者的疲惫，普及行驶安全性。同期，还搭载了自动停车和倒车扶持系统。

能源方面，坦克500Hi4-Z搭载了2.0T发动机+前轴电机+后轴电机构成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统。2.0T发动机最大净功率180kW，最大净扭矩380N·m，前置电机最大功率215kW，前置电机最大扭矩400N·m，后置电机最大功率240kW，后置电机最大扭矩415N·m，系统抽象最大功率863Ps，抽象最大扭矩1195N·m。官方给出满电情景下百公里加快仅为4.6秒，馈电零百加快为5.72秒。

电板方面，新车配备了59.05度的自研蜂巢三元锂超大电板包，WLTC工况下纯电续航可达201km，合营77L油箱，新车抽象续航可达1100km以上。此外，WLTC抽象油耗达到0.71L/百公里、馈电油耗达到8.6L/百公里。坦克500Hi4-Z架构还具备行业进步的高效时期，400V、800V平台全兼容，最大充电功率达到了163千瓦，高速快充15分钟纯电续航增多120公里。另外，Hi4-Z集成3挡DHT和无级变速深度在沿途，带来全速域发动机直驱恶果，在馈电下，城市和高速使得能源传递亏本显赫镌汰。同期，坦克500Hi4-Z搭载真4L模式与iTVC智能扭矩矢量死心系统，具备超卓全场景通过性，不管城市通勤还是复杂地形都能平缓应付。

泛越野方面，新车具备所其他解耦车型不具备的“真4L模式”，通过3挡DHT+功率分流全新混动构型的1挡低速挡，杀青真是属于解耦的低速四驱模式。脱困时前后桥同期切到1挡，提供超37,500N的最大牵引力，前后均杀青扭矩放大20倍的同期杀青延缓控车功能。此外，智能高速四驱在沙漠直拔可全力输出，最大爬坡度100%，由于Hi4-Z继承大排量发动机和功率分流+3挡串并联的构型计算，馈电时大排量发动机通过功率分流强悍输出，沙漠直拔时撑握67%的万古期握续爬坡。

悬架方面，坦克500Hi4-Z延续坦克的越野基因，后桥首创五连杆+德迪翁式悬架结构。傍边轮使用一根相称粗壮(φ90×7.5)的圆形高强钢管联络，后悬举座酿成了肖似五连杆举座桥的悬架款式，既保留了举座桥的动态离地能力，提供了极大的吊挂行程，又奥密地把电机置于易保护的位置。让Hi4-Z在兴盛性、越野性、可靠性方面发扬愈加强悍。

其他成就层面，新车还领有6kW外放电、1.8米大床模式、1489L后备箱空间与2.5吨牵引天禀，可杀青庞杂拓展性，不管是户外露营还是远程旅行都能平缓满足。坦克500Hi4-Z将泛越野性能与多场景妥贴力齐全交融，城市越野两不误。